И сейчас, и в прошлом профессия бортпроводника имела высокий статус и была привлекательной для многих женщин. Особенно это касалось Советского Союза: в то время, когда путешествия за границу были жестко ограничены, работа бортпроводника предоставляла возможность побывать в различных странах и познакомиться с разными культурами. Это было настоящим приключением и источником мирового опыта.
Помимо статуса и возможности путешествовать, бортпроводникам полагалось достаточно внушительное жалование. В СССР зарплата бортпроводников составляла около 200-240 рублей — фактически только офицеры имели сопоставимый уровень дохода.
Более того, бортпроводницы пользовались дополнительными льготами, включая длительный отпуск продолжительностью более 70 дней в году: это позволяло им не только зарабатывать хорошо, но и отдыхать, и проводить время с семьей.
Серьезная конкуренция и строгие требования
В связи с ограниченным количеством международных рейсов из СССР конкуренция за место бортпроводника была огромной. Множество женщин стремилось пройти строгий отбор, чтобы получить эту работу.
Вначале критерии отбора были очень строгими: рост не должен был превышать 162 сантиметра (?!), а вес — 52 килограммов. Однако со временем требования стали менее жесткими: важно было не только соответствовать физическим параметрам, но и обладать хорошим здоровьем, коммуникабельностью и дружелюбным характером.
Несмотря на то, что официально внешность не являлась требованием, привлекательность и ухоженность считались плюсом для будущих бортпроводниц.
Они должны были выглядеть аккуратно, иметь приятный голос без речевых проблем и обладать умением «эффективно общаться с пассажирами». Эти качества помогали создавать комфортную атмосферу на борту самолета и делать полет приятным для пассажиров.
В период Советского Союза возможность работать бортпроводником открывалась для женщин уже в 19 лет. Однако с возрастом, особенно при приближении к 30 годам, шансы на устройство на эту должность снижались, частично из-за предположения о более высокой работоспособности и лучшем здоровье у молодежи.
На некоторое время существовало правило, запрещающее нанимать замужних женщин, однако его быстро отменили.
Хотя состояние здоровья, возраст и внешний вид имели значение при отборе, они не были главными факторами — особое внимание уделялось образованию.
Женщины с дипломами психолога или медицинского работника (даже среднего уровня) имели больше шансов на получение работы. Предполагалось, что такие кандидаты справятся с психологическим напряжением и смогут адекватно реагировать в чрезвычайных ситуациях.
Идеальной кандидаткой для работы бортпроводницей считалась женщина, владеющая иностранным языком, хотя большинство проходили дополнительное обучение на профессиональных курсах.
После завершения обучения наступало время наиболее критического испытания — собеседования в политическом отделе. Отношение сотрудников партийного комитета к кандидату могло иметь решающее значение, и отказ в одобрении со стороны политических чиновников был фатальным для предыдущих попыток трудоустройства.
Однако те, кто успешно проходил собеседование, получали назначение в Министерство гражданской авиации СССР и начинали свой захватывающий, хотя и сложный профессиональный путь.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш YouTube канал!
Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал
Читайте также:
✅ Чему удивляться в США? 10 вещей, которые смущают путешественников по Америке
✅ 3 вещи, которые нельзя фотографировать практически в любой стране (в том числе и в России)
✅ Места, где больше всего долгожителей: феномен «голубых зон», где без проблем каждый доживает до 100 лет