В настоящее время в московском метро имеется 39 действующих пересадочных узлов между станциями метрополитена, и это не считая пересадок на МЦК и МЦД.
Крупнейшим пересадочным узлом является единственная в столице 4-станционная пересадка Боровицкая — Библиотека им. Ленина — Арбатская — Александровский сад, причем Боровицкая и Александровский сад не имеют прямого перехода. Самыми быстрыми будут кросс-платформенные пересадки, где надо в зависимости от направления либо просто перейти на другую сторону платформы, либо по мостику перейти на соседнюю платформу за стенкой.
Сегодня мы составили для вас рейтинг из 5 самых неэргономичных пересадок между станциями, где вас ждут крутые лестницы и долгая прогулка в горку по пересадочному коридору. В итоге даже налегке и без час-пиковых заторов такая пересадка займет у вас как минимум 4-5 минут.
При оценке удобства пересадок мы учитывали время, затрачиваемое на переход, необходимость идти пешком, число лестниц и наличие неофициальных удобных переходов. Временные пересадки и пересадки метро — МЦК/МЦД в нашем обзоре мы не рассматривали.
1. Кунцевская
Большая кольцевая, Филевская и Арбатско-Покровская линии
Открытая в конце 2021 года пересадка с Большой кольцевой линии на Филевскую и Арбатско-Покровскую не отличается удобством из-за множества лестниц. Она уникальна тем, что совмещенная станция Филевской и Арбатско-Покровской линии наземная с 3 путями, и на обеих станциях боковые платформы.
Для перехода сперва нужно подняться по узкой лестнице с платформ БКЛ, затем едем по эскалатору в общий наземный вестибюль, из него в зависимости от направления либо спускаемся по лестнице на ближнюю платформу, либо переходим по мостику на дальнюю. По времени все занимает около 3,5 мин.
Наиболее долгая пересадка получится, если вы приехали с Давыдково и нужно пересесть на Филевскую линию.
2. Павелецкая
Кольцевая и Замоскворецкая линии
Здесь, воспользовавшись официальным маршрутом, вам придется спуститься по довольно крутой лестнице вниз, пройти по самому длинному в столичной подземке 150-метровому пересадочному тоннелю с уклоном и затем по лестнице подняться наверх. Не особо удобно, учитывая, что рядом находится Павелецкий вокзал, и многие пассажиры едут с тяжелым багажом.
Но можно схитрить, поднявшись на эскалаторе в объединенный вестибюль и затем спустившись на другом эскалаторе вниз. На табличку у эскалатора, что переход находится в центре зала, внимание можно не обращать.
По времени получатся те же 3,5-4 минуты, но зато не нужно топать пешком и по лестницам.
3. Петровский парк — Динамо
Большая кольцевая и Замоскворецкая линии
Пересадка открылась совсем недавно, в конце 2020 года, но ее никак нельзя назвать удобной, что возможно связано со сложными геологическими условиями, из-за которых подземную пересадку открыли лишь спустя 2 года после открытия Петровского парка..
Итак, посередине Петровского парка по лестнице нужно подняться на балкон, потом проходим по этому балкону полстанции, затем идем по длинному коридору, спускаемся вниз на эскалаторе, немного проходим, поворачиваем, спускаемся по лестнице — и вы на Динамо. По времени получается где-то 4 минуты.
4. Комсомольская
Кольцевая и Сокольническая линии
На одном из самых загруженных пересадочных узлов сразу у трех вокзалов и теперь еще 2 линий МЦД проектировщики не проявили ни капли заботы о пассажирах с поклажей. Так, чтобы перейти с Кольца на радиальную линию, нужно спуститься в центре зала вниз по эскалаторам, затем по извилистому коридору идем к большому эскалаторному подъему уже наверх. Оттуда идем по коридору в общий вестибюль, и по лестнице вниз спускаемся на Комсомольскую-радиальную.
Поскольку станция на Кольце глубокого заложения, а радиальная — мелкого, то только на подъем на эскалаторе придется потратить около 2 минут. В итоге на пересадку у вас уйдет 4-5 минут, а с пробками у эскалатора еще больше.
Есть и второй вариант перехода через общий вестибюль у Ленинградского вокзала, но там тоже лестницы и дольше ходить.
5. Охотный ряд — Театральная — Площадь Революции
Сокольническая, Замоскворецкая и Арбатско-Покровская линии
На этом пересадочном узле Охотный ряд и Площадь Революции не имеют прямой пересадки, поскольку находятся на значительном удалении, но это не проблема, ведь проехав одну станцию до Арбатской или Библиотеки им. Ленина, можно вполне удобно пересесть.
С Охотного ряда на Театральную и с Театральной на Площадь Революции можно перейти как официально по длинным неудобным коридорам с уклонами, лестницами и иногда эскалаторами либо неофициально без лестниц и особой ходьбы через совмещенные вестибюли. Дополнительные "коридорные" переходы были построены сначала в 1940-е, а затем дублируюшие в 1970-е годы из-за большой загруженности пересадочного узла. На них вы потеряете как минимум 4 минуты времени. Еще одна особенность — почти все они выводят в самый торец станции за эскалаторами к выходу в город.
Неофициальные переходы быстрее, но главное не перепутать выходы в город — нужно к Большому театру и Музею войны 1812 года.
6. Парк культуры
Кольцевая и Сокольническая линии
На этом узле до сих пор не построили прямой переход между двумя станциями, поэтому пересадка осуществляется через общий наземный вестибюль. Впрочем, из-за удаленности станций он был получился примерно как на Павелецкой.
Для этого с глубокой станции на Кольце нужно подняться на эскалаторе в вестибюль, а затем спуститься по лестнице вниз (нааверх будут эскалаторы), прийти немного и еще раз спуститтся вниз на платформу.
Лестниц тут не так уж много, но из-за длинного эскалатора время перехода составит как минимум около 4 минут, а в часы-пик у большого наклона собирается огромная толпа.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй