В далеком 1994-м году Фольцваген повторил свой удачный опыт сделать по-настоящему народный автомобиль, но в этот раз вкупе со своим новым «приобретением» из Чехии – брендом Skoda. Этим удачным опытом стала Felicia, которая отмечает 25-летний юбилей.
Фелиция выпускалась вплоть до 2001 года и была выпущена в объеме 1 401 500 автомобилей. Модель можно до сих пор встретить на улицах России и Европы, которая до сих пор остается вполне достойным автомобилем для передвижения без претензий.
Позже появилась Skoda Fabia, которая, для своего времени, была уже не просто народным, но и современным автомобилем. Более того, Шкода Фабия Комби была первым автомобилем, который я купил совершенно новым, и который прослужил мне верой и правдой 120 тысяч, а потом радовал следующего.
Это был универсал серебристого цвета с атмосферным движком объемом 1.4 литра, мощностью, если мне не изменяет память, 86 л.с. Я с удовольствием на нем катался, а из слабых мест был только подшипник ступицы, который менялся вместе со ступицей колеса в сборе.
В сравнении с Фелицией Фабия была шагом вперед, но сделать его Шкода смогла именно благодаря первой модели. Фелиция за все время своего существования перенесла одну «пластическую операцию» в 1998 году, получив новое лицо.
Кстати, Skoda Felicia выступала и в гонках WRC, но выше второго места не поднималась, получая бронзу или серебро.
Сейчас Шкода уже далеко не бюджетный бренд. Марка повторила историю Фольцвагена, со временем став качественной, но уже выступающей в более дорогом сегменте. Простенькие «народные» модели Фабия больше не продаются, а самая доступная версия Skoda Rapid обойдется в 800 тысяч рублей.
Совсем недавно Шкода показала дизайн новой "Рапиды". Смотрится неплохо, но… я вижу черты BMW и KIA. Понятно, что серийный автомобиль будет отличаться. Подождем — увидим.
Самые свежие фотографии из путешествий, с тестов автомобилей и просто из жизни "блогера" ищите в моем Instagram.