Какие могут быть причины у того, что печка автомобиля не греет, или греет слишком слабо? Очень актуальная проблема с наступлением холодов.

1. Возможно, проблема в вентиляторе или электронике, которая приводит его в действие

Если вентилятор «не крутит», то теплый воздух просто не попадает в салон, при том, что радиатор нормально греется. Иногда, проблема кроется даже не в самом вентиляторе, а в предохранителе, который сгорел на пути к устройству.

2. У автомобилей старого образца, часто бывают проблемы, о существовании которых автомобилист не подозревает

Например: в современных иномарках, уровень антифриза всегда виден – его показывает панель приборов, а вот у стареньких машин таких функций нет, в системе просто может быть мало жидкости, из-за этого и проблема.

Если тосол или антифриз просто вытек, то печка будет холодной, и обдувать будет холодным воздухом. Иначе быть не может: в нее просто не поступает разогретая жидкость. Проблема решается доливкой тосола или антифриза, а также ремонтом системы – нужно обязательно выяснить, куда уходит жидкость – и заделать течь.

Важно: проследите за тем, чтобы патрубки не забились герметиком, ли другим веществом. Которым вы течь будете устранять. Иначе проблема не уйдет, и печка так и не начнет греть.

3. Если водитель заливал в систему воду, то вполне вероятно, что внутри образовалась ржавчина и накипь, которая просто забила радиатор

Забитый радиатор ведет к тому, что печка не греется. Еще одной причиной, из-за которой забивается радиатор, может быть смешивание антифризов.

Например, вы заливаете каждый раз разную жидкость, или вообще – мешаете антифриз с ТОСОЛом. Это со временем приводит к образованию осадка, он и забивает патрубки радиатора.

4. Если с перечисленными элементами все в норме, значит проблема в термостате

5. Печка может греть слабо из-за того, что неисправна помпа. Помпа – это своего рода насос, который прокачивает разогретую жидкость по всем патрубкам, доставляя ее и к печке, в том числе.

Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.

6. Самое серьезное, о чем говорит плохая работа печки – о том, что пробита прокладка ГБЦ. Это значит, что охлаждающая жидкость просто уходит в цилиндры, или в глушитель (о чем символизирует белый дым), а в системе ее катастрофически мало, поэтому двигатель испытывает постоянный перегрев, а печка – не греет.

Была полезной статья? Поставьте класс ? и поделитесь в соц. сетях ! Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.