Заглянул на

Есть у нас в городе место, которое называют «Кладбищем Кораблей». В тихом затоне реки Агидель доживают век несколько десятков судов — это довольно старая техника преимущественно, советского производства.

Сразу стоить отметить, что красивый и звучный термин «Кладбище Кораблей» для уфимского затона верный лишь отчасти. Многие стоящие здесь суда ремонтируются, восстанавливаются и находят новых владельцев. На металлолом идут лишь то, что годами не получается продать. Если вы внимательно посмотрите на фотографии, то станет понятно, владельцы судов тянут до последнего в надежде их сохранить.

Заглянул на

Городской затон для человека, интересующегося старой советской техникой — едва ли не лучшее место в городе. Каждый год здесь, на расстоянии вытянутой реки появляются всё новые и новые суда.

Правда, «экспозиция» не копиться, так как часть судов режут на металлолом, а часть продают. Но откуда они берутся?

Заглянул наЗаглянул на

Здесь два принципиально важных момента:

Первый: постоянные финансовые проблемы у уфимского судоремонтного завода, уфимского речного порта и башкирского речного пароходства. Новости о банкротстве той или иной организации возникают регулярно и часть находящегося здесь флота — продана как раз в результате проблем у предыдущих собственников.

Второй: стремительно стареющий речной флот. Многие построенные даже в позднем СССР суда исчерпали или работают на пределе своего ресурса. С запчастями с каждым годом становится только хуже. Своих экономичных и мощных двигателей мы делаем мало и дорога, а ещё совсем недавно дешёвые контрактные двигатели из-за границы резко стали недоступными в следствии сильного ослабления курса рубля.

Для многих судовладельцев содержание становится нерентабельным.

Заглянул наЗаглянул на

С каждым годом количество критически старых судов будет становиться только больше, поэтому, кладбище судов в уфимском затоне в ближайшие годы будет только расти. Отдельное внимание приковано к заводу по соседству. Жилые кварталы подбираются к территории завода всё ближе и уже давно ходят слухи, что его хотят отдать под застройку…

Если это произойдёт, то «кладбище кораблей» заметно разрастётся.

Заглянул наЗаглянул наЗаглянул наЗаглянул наЗаглянул на

Судьбе уфимского судоремонтного завода я посвящу отдельную статью, а пока предлагаю спустится с небес на землю и прогуляться вдоль стоянки списанного речного флота.

Заглянул на

Часть судов явно живая, но очень много судовой техники в крайне плачевном состоянии. По ржавым бортам то и дело проносится местная ребятня, которая нашла в «кладбище кораблей» идеальную площадку для детских игр. В определенном смысле им даже повезло… Может и не самая безопасная, но уж точно интереснее тех пластмассовых безликих штук, что ставят в городских дворах выдавая за благоустройство территории.

В общем, стоянка списанных судов в ожидании своей участи выглядит грустно, но есть и то, что определенно радуется глаз.

Заглянул наЗаглянул наЗаглянул наЗаглянул наЗаглянул на

Вместо итога. Если говорить данном конкретном месте, то всё не так плохо. Благодаря инициативному местному бизнесу проданные суда не сразу отправляются на металлолом, а в большинстве своём через некоторое время находятся новых владельцев. Часть судов конечно же режут на металл, так порезали три глиссера Заря, корпус 946-й проекта которой я сейчас безуспешно ищу под восстановление.

Что касается же общего развития речного судоходства в России, то перспективы туманные. Строят судов не так много, обслуживание и ремонт год от года только дороже, но не хочется о грустном.

Пусть лучше люди, тесно связанные с темой, выскажут более экспертное мнение в комментариях. Тем более, от региона к региону ситуация сильно разнится. Где-то всё даже очень хорошо, например, в Москве…

Каталогизация: #urbexrussia (индустриальный туризм в России)

Like
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.