Про преимущества торможения двигателем (ТД) говорят на всех водительских курсах. Таким способом можно остановить авто с неработающими торомзами. Есть транспортные средства, в которых такой алгоритм заложен в программу управления тормозной системы. Прежде всего, в технике, которая используется в горной местности. Насколько эффективно ТД? В каких условиях его необходимо использовать? Каковы его недостатки?

Что понимают под термином «торможение двигателем»

Термин «торможение двигателем» впервые употребили автомобилисты. До сих пор в Википедии описание этого режима отсутствует. При ТД снижение скорости выполняется без перевода положения КПП в нейтраль и выжим сцепления. Часто используют похожий термин «принудительный холостой ход».

Ошибочно полагать, что данный режим обеспечивается только на механических КПП. Многие автоматические коробки в специальных положениях S и L, соответствующие пониженным передачам, переходят в «зимний режим», который обеспечивает алгоритм ТД.

Во многих ситуациях водители одновременно используют штатную тормозную систему и ТД для уменьшения тормозного пути на скользкой дороге.

При торможении движком первоначально уменьшается подача воздуха в камеры сгорания. Система управления мгновенно определяет увеличение отношения топливо/воздух и в свою очередь уменьшает подачу топлива.

Основные преимущества

1. Уменьшение тормозного пути (при одновременной работе со штатной системой торможения).

2. Снижение потребления топлива.

3. Предотвращение ситуации заноса на скользком дорожном покрытии.

4. Снижение износа тормозной системы (колодки, диски).

Недостатки

1. Повышенная обратная нагрузка на мотор. Силовой агрегат рассчитан на прямые нагрузки, вращающиеся детали сбалансированы под них. При обратной нагрузке кривошипно-шатунный механизм испытывает несвойственное напряжение, которое может вывести его узлы из строя.

2. В момент торможения создается большое разряжение во впускном коллекторе, что может привести к потере его герметичности, нештатному подсосу воздуха.

3. Нагрузка при минусовом ускорении приходится на коробку переключения передач. При постоянном использовании режима износ КПП увеличивается.

Несмотря на то, что преимуществ от применения торможения движком больше, недостатки «весомее». Поломка двигателя или КПП более серьезно ударит по кошельку, чем износ колодок или уменьшение потребления топлива. Поэтому следует выполнять следующие рекомендации:

  • ТД производить плавно, без лишних нагрузок;
  • не следует использовать режим постоянно, особенно, в городском цикле движения;
  • обязательно применять такой режим в экстренных ситуациях, на скользком дорожном покрытии.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.