В прошлом обзоре я рассказал об очередном автомобилей, который притащил к себе в гараж для разбора, и вопреки своим правилам, которых в последнее время старался придерживаться, во второй раз связался с корейским автопромом, который не вызывает у меня положительных эмоций. Но надо ведь вас чем-то радовать? А то, один ВАГ надоедает…нужно немного разбавить ассортимент, да и контент на канале разнообразить.
В общем, если кто-то ещё не читал эту статью, то вот вам ссылка. Ну, а сегодня я решил съездить в гараж и более пристально осмотреть свою покупку, немного убраться в салоне, пропылесосить и т.д., чтобы потом можно было приступить к разбору чистой машины — так ведь куда приятнее работать. Заодно снял капот, так как он явно мешался: с одной стороны был оторван от петли, и в открытом положении оставлять его было невозможно, решил совсем избавиться от него.
Итак, теперь поговорим о тех моментах, которые меня огорчили, и изначально их не было видно при первичном осмотре. Некоторые я пропустил мимо глаз, другие же "вылились" уже в гараже.
Лобовое стекло. Была надежда, что оно целое и невредимое, и беглым взглядом тоже не заметишь, что с ним что-то не так, взгляните сами:
Но когда я начал протирать пыль на его поверхности, с нижнего угла, а именно — в том месте, где отломана петля крепления капота, ему, по всей видимости в тот момент досталось, и образовалось несколько едва заметных трещин.
Теперь в мусор точно, ведь в таком виде ни один здравомыслящий человек не купит такое "добро". Но и это ещё не всё, дальше — больше. Когда я осматривал машину на стоянке, то проверял даже уровень масла в двигателе, вытащи щуп, и оно было в пределах нормы. Но когда машину сгрузили на платформе в гараж, через несколько минут под ней образовалась лужа масла.
Можно было понадеяться, что это другая жидкость или, на крайний случай, трансмиссионное, но запах и цвет выдавали именно моторное масло… А когда я вновь вытащил щуп, то оказалось, что мои догадки оправдались.
Как видите, щуп абсолютно сухой и теперь нужно выяснить, откуда именно ушло масло. Скорее всего, повреждён был поддон, но не основательно, ведь на стоянке на щупе был "уровень". А вот при транспортировке и в процессе разгрузки его "добили" окончательно и уже в гараже всё масло вытекло на пол.
В течение 1-2 дней поеду в гараж и выясню, что стало причиной… Но радует одно, что масло вытекло только у меня в гараже, а значит, в момент аварии, даже если двигатель и продолжал работать, он работал с маслом.
Ну а что касается приятных сюрпризов, то пока что, он для меня один: машина оказалась вся в родной краске, без ремонтов по ЛКП, что не может не радовать, ведь кузовные детали в цвет теперь можно будет продать по хорошей цене. Разумеется, речь идёт именно об уцелевших деталях, и из навесных здесь как минимум три двери в отличном состоянии:
Как говорил выше, привёл салон в более приятное состояние: пропылесосил, почистил пластик, и теперь всё стало выглядеть куда более приятно, согласитесь:
Как только разберусь с мотором, обязательно отпишусь на канале, расскажу, в чём было дело, ну и конечно же по остальным моментам, если будет что-то новое и интересное, обязательно буду делиться с вами.
Если тема интересна, не поленитесь поставить палец вверх, а также подписаться на канал и оставить свой комментарий ниже, вам ведь есть, что сказать! Спасибо за внимание, и до встречи в следующих выпусках.