Весь мир болеет кроссоверами. Оно и понятно. Они большие, они классно выглядят (в большинстве своем), у них большие колеса, они высокие, у них большой багажник, у них полный привод.

И вот первая причина задуматься о том, а действительно ли вам нужен кроссовер? Ведь половина кроссоверов в России продается с передним приводом. Выходит, что полноприводность — это не то, что манит покупателей. А если так, то можно ограничиться универсалом, седаном или хэтчбеком с высоким дорожным просветом. А их в последнее время развелось навалом. Большой дорожный просвет есть у многих легковых машин. У всех моделей Лады есть версия "на цыпочках", у Рено есть вседорожные модификации Stepway. Плюс есть седаны Пежо 408 и Ситроен С4, у которых дорожный просвет под 180 мм.

Теперь поговорим про экономичность. Кроссовер всегда прожорливее. Хотя бы потому, что он тяжелее и больше в поперечном сечении. А тем машинам, у которых полный привод все-таки есть, приходится постоянно возить с собой 100-200 килограмм лишнего веса.

Дальше вопрос цены. При прочих равных кроссовер будет примерно на 200 000 рублей дороже. Или же на 3-5 лет старше. Приведу пример. За 600 000 рублей вы можете купить 3-4-летний Ситроен С4, 6-летний Hyundai Elantra, 9-летний Kia Sportage или 13-летний Toyota Rav4.

Теперь про багажник. Несмотря на то, что снаружи багажник кроссовера кажется большим, он редко больше 450 литров. У универсалов, минивэнов и некоторых седанов он больше.

Теперь про то, что мы чувствуем на себе — управляемость и комфорт. Из-за того, что у кроссоверов центр тяжести выше, чем у обычного хэтчбека, они хуже управляются. Но ни водитель, ни пассажиры этого не чувствуют, потому что инженеры делают более жесткие пружины и амортизаторы, чтобы кузов сильно не кренился в поворотах. Но от этого страдает комфорт и плавность хода. И вот это уже как раз заметно.

Ну и развивая тему подвески и всего остального. Многие думают, что кроссоверы крепче обычных легковушек. Но это миф. Почти все современные кроссоверы делаются на базе легковых моделей, то есть вся начинка у них та же самая. И тут есть два варианта развития событий. Либо у кроссовера подвеска абсолютна такая же и тогда она будет изнашиваться быстрее, так как кроссовер тяжелее, либо подвеска усиленная, но дороже.

Ну и главная причина, по которой кроссовер вам не нужен — это расходы. Обслуживание кроссовера обходится дороже, чем обслуживание легковушки того же размера и класса. Кроссовер банально дороже мыть, колеса стоят дороже, резина стоит дороже, шиномонтаж дороже, ремонт дороже.

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.