Около года назад на родительской Калине прогорел выпускной коллектор. Так как заварить деталь на тот момент не было возможности, решили поменять на пустышку, установив «паук» без катализатора. Целый год машина проездила без катализатора, но буквально пару недель назад решили установиться на место уже заваренный старый коллектор с катализатором, а этот «выбросить» подальше.
Чем же так не понравился пустой выпускной коллектор? Ну, тут есть две явных причины, которые сразу же стали очевидными после замены родной детали на «самопальную» из магазина.
- Во-первых, запах выхлопа поменялся не в лучшую сторону. Если раньше с катализатором из трубы практически не было никакого запаха, то после замены на коллектор-пустышку, вонь стоит адская. Да, при исправной выхлопной в салоне запаха отработанных газов нет, но ведь другие водители, которые едут позади нашей машины, явно не в восторге от этого запаха…
- Во-вторых, звук выхлопа тоже изменился, и он родителям не по нраву оказался. С родным коллектором в машине было существенно тише, несмотря на то, что 1,6 8-кл. двигатель сам по себе далеко не идеален в плане тихой работы, но а после того, как был установлен паук, звук стал еще более раздражительным.
После установки обратно родной детали все эти негативные моменты исчезли, и больше нет никакого желания экспериментировать. Да, субъективно, автомобиль немного прибавил в динамике с пустышкой, но на мой взгляд те минусы, которые были описаны выше, перекрывают этот плюс.
Если вы тоже считаете, что катализатор имеет немного больше плюсов, чем минусов, обязательно поставьте лайк этой статье и подпишитесь, если еще не подписаны. Спасибо за внимание.