Самым неизменным аспектом в нашей стране является рост тарифов. Независимо от обстоятельств, цены на электроэнергию, коммунальные услуги, проезд и прочее продолжают повышаться. В первые дни нового года в Москве и Подмосковье снова увеличилась стоимость проезда на общественном транспорте. Делюсь информацией и сохраняю её для истории.
С 1 января 2025 года проезд в автобусах и наземном электротранспорте Московской области подорожал.
Стоимость проезда варьируется в зависимости от расстояния и метода оплаты. Теперь при использовании карт «Стрелка» и «Тройка» (с 1 по 10 поездку) тариф до 5 км составляет 59 рублей, а на пригородном маршруте свыше 5 км — 59 рублей плюс
6 – 8 рублей за каждые дополнительные 2,5 км. При оплате банковской картой стоимость будет на рубль больше — 60 рублей плюс 6 — 8 рублей за каждые 2,5 км сверх 5.
Оплата наличными за проезд в общественном транспорте в Подмосковье запрещена.
Со 2 января 2025 года подорожал проезд в электричках.
Теперь тариф в электричках составляет 48 рублей за одну пригородную зону и 35 рублей за каждое дополнительное пересечение тарифных зон. Тариф в пределах зоны МЦД «Пригород» при оплате картой «Тройка» — 84 рубля (с учётом бесплатной пересадки на метро), банковской картой – 91 рубль. Пассажиры Ярославского и Павелецкого направлений, где нет МЦД, будут платить по полной стоимости.
В процентном соотношении наибольшее увеличение стоимости наблюдается на короткие расстояния. Так, за проезд от станции Домодедово до аэропорта Домодедово теперь потребуется заплатить 48 рублей вместо 40 — на 20% больше, чем в 2024 году.
Со 2 января 2025 года подорожал проезд на общественном транспорте в Москве.
С картой «Тройка» разовый проезд теперь составит 63 рубля вместо 57 рублей. При оплате банковской картой проезд станет ещё дороже — 70 рублей, тогда как ранее он стоил 64 рубля. При оплате по биометрии стоимость составит 59 рублей, ведь нужно обновлять базы данных. Безлимитный «Единый» на месяц обойдется в 3070 рублей вместо 2870, а проездной на год подорожает до 22000 вместо 20500 рублей.
При этом доходы населения, за исключением редких случаев, не растут такими же темпами, как тарифы.
Кроме того, существует неприятная особенность: если в Москве наблюдается развитие общественного транспорта, то в Подмосковье уже несколько лет отмечается катастрофическая деградация общественного транспорта. Автобусы приходят в негодность на ходу, вместо новых поступают списанные или ненужные из других регионов. Эпитет «катастрофическая» я использую не для красного словца. Из-за плохого технического состояния автобусов «Мострансавто» за год произошло несколько случаев возгораний прямо на маршрутах и наездов на пешеходов, что привело к жертвам.
Автобусы не соответствуют техническим регламентам, расписание зачастую не соблюдается, иногда автобусы просто не приходят, на маршруты выходят транспортные средства с явными нарушениями требований к безопасности. На жалобы пассажиров, которые поступают сотнями, следуют однотипные отписки:
«При выполнении транспортной работы возможно невыполнение рейсов по различным причинам (сход по технической неисправности подвижного состава, дорожный фактор, отсутствие резерва водительского состава, ДТП). Данные факты носят непредсказуемый характер, в связи, с чем оперативно произвести замену подвижного состава или водителей, а также проинформировать пассажиров не представляется возможным».
На мой взгляд, при таком качестве услуг повышение тарифов — это не только не обоснованно, но и преступно. Если вы согласны, ставьте палец вверх.
Кто больше?
П.С. Интересно, какова стоимость проезда в других регионах? Если вы не из Москвы и Подмосковья, пожалуйста, напишите об этом, не забудьте указать город.
Загляните ко мне на канал о путешествиях по России и авиации. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые материалы.