А помните совсем недавние, среброкрыло-далеколетящие планы нашего тотального импортозамещения всяких чуждых Боингов и Аэрбасов?
В конце июня 2022 года руководство страны нас публично обнадежило: Правительство РФ утвердило программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года. На ее реализацию планировалось направить более 770 млрд рублей, сообщал премьер-министр Михаил Мишустин.
Предполагалось, что реализация данной масштабной и амбициозной программы позволит увеличить долю отечественных самолетов в парках российских перевозчиков с тогдашних (по 2022 году) 33% до 81%.
Сколько было разговоров про будущие 1000 самолетов!!! Сам Президент говорил! Лично!
Потом прогнозы как-то постепенно оскромнились до половины этого числа.
Но и тогда я задавалась вопросом — а где, простите, взять производственные мощности и сложное оборудование для постройки крылатых повелителей неба — у нас, если уж на то пошло, даже ВПК ростом выпуска крылатых машин совсем иного, но очень актуального сейчас назначения, похвалиться особо не может — а тут, фактически, начинать надо с нуля, как в начале уже прошедшего века…
Но меня некоторые комментаторы обвиняли во всепропальничестве, и совершенно справедливо — они таки пропали, да.
Потому что в мае года нынешнего, 2024, правительство РФ снова выпустило обновлённую и усовершенствованную "Программу развития авиационной отрасли России до 2030 года", из которой пропали 43 самолета, которые должны были бы быть построены в 2022-23 годах, но остались 4 получившихся. И всё.
План, принятый 2 года назад, обещал выпуск в нынешнем году 69 самолётов.
А теперешний план на 2024 год гораздо скромнее — всего 1 самолёт.
И так далее, и тому подобное..
За время, прошедшее с 2022 года по 2024 год, а точнее — в году прошедшем, Китай "по-дружески" убрал Россию из совместного проекта разработки широкофюзеляжного самолета, и все наши инновации променял беззаботно на "ихние".
на авиасалоне в Ле-Бурже самолет вместимостью 280 пассажиров был представлен как полностью китайская разработка, какое-либо участие России не указывалось. В настоящее время единственным создателем CR929, несмотря на то что в названии C означает Китай, а R — Россия, является китайская СOMAC.
Зато в этом году афронт компенсировали вкусной уткой по-пекински.
Прекрасно! Щедро! Внушает!
Это у Советов самолеты были "первым делом", но нонеча, оно не то, что давеча, и эффективность не та, и менеджеры.
Остается подождать еще два года, чтобы снова иметь возможность удивиться очередном изменению планов, ведь улитка, как бы мала она ни была, всё же планирует покорить однажды Фудзи… Фольклор, конечно, некоторым образом недружественный, но сколько в нем смысла, сколько надежды!
А напоследок веселая песенка,
Чтоб поменее вспоминать про всё учащающиеся случаи "летных происшествий". Пчелам хорошо — вжжжжжжж и полетела…
Сглазила я, выходит(((((
НепоДзензурное традиционно тут:
https://vk.com/public199851025
или тут
https://old-venefica.livejournal.com/
Сарказм в уксусе, йад с перцем, окололитературные изыскания и прочие деликатесы, взращенные на отечественных реалиях