Даже на самом простом автомобиле, таком, к примеру, как Лада Гранта, есть немало так называемых скрытых функций, опций, о которых не всегда можно прочесть в инструкциях по эксплуатации, как бы странно это не звучало. Если же говорить об автомобилях более высокого класса, то там таких секретных "фишек" может быть огромное количество, начиная от зимнего режима дворников и заканчивая адаптацией электронных систем управления.
Возможно, кто-то удивится, но даже такая простая деталь, как расширительный бачок, порой может таить в себе некоторые сюрпризы, о которых мало кто догадывается. Казалось бы, что может быть такого необычного в такой простой детали? Отметки MIN и MAX каждый видел, и думаю, что тут объяснять ничего не нужно. Помимо этого на многих бачках также можно увидеть информацию с классом антифриза, который допускается заливать в конкретный автомобиль.
Вот, например, на автомобилях Фольксваген (Шкода, Ауди) на корпусе бачка написано, что в систему необходимо заливать только охлаждающую жидкость класса G13.
Думаю, что это присуще не только VAG-у, но и большинству современных автопроизводителей. Помню, даже на Калине при покупке в салоне видел, что на бачке была наклейка с тем антифризом, который был залит в систему с завода, считаю это очень полезной и нужной информацией. Немного странно, но на Весте почему-то этой информации нет.
Что еще характерно для большинства расширителей? Конечно же пробка, которая имеет в своей конструкции специальный клапан, который в случае повышения давления в системе, просто сбросит его до необходимого уровня.
Также, в зависимости от модели автомобиля некоторые бачки снабжены датчиком уровня охлаждающей жидкости, который в случае снижения уровня антифриза сигнализирует об этом специальной лампой на панели приборов. К примеру, на бачке выше видно, что к нему подходят провода с разъемом питания. Вот это как раз-таки и есть тот самый датчик, точнее его верхняя часть, сам же он расположен внутри бачка и похож на вилку с двумя концами.
Но о каждой из этих функций большинство знает, а вот об одной фишке, характерной для многих современных автомобилей, знают далеко не все. Если вы обращали внимание, то часто на корпусе бачка можно увидеть такую надпись Mit Silikat. Что это означает — а то, что внутри бачка расположен специальный контейнер с наполнителем из силикатов.
А теперь самый главный вопрос, зачем нужен этот патрон с силикатами и в чём основная его функция? Его назначение — предотвращение коррозии на алюминиевых деталях системы охлаждения, но главный минус этого контейнера в том, что он не бесконечен и со временем силикаты растворяются в жидкости и перестают выполнять свою функцию, в таком случае этот патрон меняется на новый.
Если вы счастливый обладатель автомобиля с подобной новомодной штуковиной внутри, то помимо периодического контроля содержимого данного пакета важно следить за тем, чтобы он был целым и не порвался. Такое бывает нечасто, но на автомобилях с большими пробегами иногда подобный инцидент может случиться, что негативно может сказаться на работе системы охлаждения, так как эти гранулы могут препятствовать нормальной циркуляции ОЖ. Если это случилось, то придётся промыть систему.
Есть ли на вашем автомобиле подобная силикатная "примочка"? Пишите модель и марку авто в комментариях ниже, если тоже заметили нечто подобное у себя в машине. Если статья была интересной, не забывайте поддержать лайком. Спасибо за внимание.