В нашем блоге про путешествия и заброшенные места я крайне редко отклоняюсь от темы, но в этот раз немного отвлекусь от привычного формата. Поводом, как вы уже могли догадаться, стало начало ремонта и знакомство с удивительным миром актуальных цен на стройматериалы.
Поход в строймаг заставил пересмотреть отношение к истории, которая произошла с нашей командой на заброшенном заводе Орских прицепов, но обо всём, как говорится, по порядку.
Летняя поездка в славный город Орск преследовала три основные задачи: во-первых, запечатлеть последние дни вышеупомянутого предприятия, во-вторых, узнать, как себя чувствует Южноуральский никелевый комбинат, а в третьих поискать значимые объекты монументального искусства времён СССР. И чтобы жителям Орска не говорили о том, что не показал город с хорошей стороны — подводку к основному сюжету проиллюстрирую панно с красивой мозаикой.
И если Никелевый комбинат находился на полноценной консервации, то в случае с Орским заводом тракторных прицепов (ОЗТП) его состояние лучше всего описывает термин «тактика выжженной земли».
От производства осталось два административно-бытовых корпуса — и всё.
Пустырь с обломками строительного мусора не предвещал ничего стоящего, к моему удивлению, один из заводских АБК не успели разграбить. Убежище под заводом, и вовсе было в отличном (для заброшки) состоянии и ненадолго показалось, что опоздали мы не так сильно и на поверхности тоже получится найти что-то интересное.
Немного истории: ОЗТП «Сармат» был одним из самых молодых заводов в ведении Министерства автомобильной промышленности СССР. Заложен в 1969 году, первую продукцию выпустил 1976-м, проектная мощность 50 тысяч прицепов в год. Перед самым развалом Советского Союза ОЗТП становится крупнейшим в мире производителем тракторных прицепов (в 1990 году выпущено 23 809 штук, в 1991 году — 23 558 шт.), А спустя 15 лет предприятие прекратило своё существование, во многом, благодаря действию «конкурсных управляющих» выкачавших с и без того умирающего производства более 80 миллионов рублей. Нынешнее состояние вы можете видеть на снимках — история ОЗТП подошла к концу.
Эта история грустная, но неудивительная. Наша команда рассказала вам десятки подобных, написанных как будто бы под копирку.
Занимательно другое. Заброшенные места и их состояние — это всегда срез общества, его потребностей и благосостояния. К своему стыду, сначала посмеялся, когда увидел, как из заброшенного здания вытаскивают и грузят в газель доски. Тогда подобное распределение усилий показалось странным, ведь обычно сначала разбирается весь металл, потом кирпичи и блоки, а доски — кому они вообще нужны?
Но времена меняются, и теперь пять листов фанеры стоят больше, чем можно выручить за сданную в приёмку чугунную батарею. Приехали. Доски с заброшенных заводов нынче тащат быстрее металла, и я теперь тоже прекрасно понимаю логику разбирающих.
А иначе, с зарплатой разнорабочего ремонт не сделать и дом не подлатать — люди выкручиваются как могут.
P. S. Если среди наших читателей есть орчане, то проясните ситуацию с вашим никелевым заводом. Говорят, на консервации, а как на самом деле? Также буду благодарен адресам мозаик и сграффито в городе, если наберётся достаточное количество, будет повод к вам вернуться.