Я прямо ощущаю ваше возмущение от чтения этих слов и совершенно разделяю его вместе с вами: ну, действительно, какие могут быть платные дороги в Бурятии? Их для начала нужно хотя бы построить нормальные: привести в порядок все убитые периферийные, обустроить и расширить основные магистрали.
Ну и у людей должна быть возможность спокойно за них платить, а не болезненно отрывать часть от семейного бюджета, чтобы заплатить за проезд.
Совершенно то же самое применимо и к соседней с Бурятией Монголии, в которой асфальтированных дорог на всю страну несколько десятков, а существующие представляют собой довольно жалкое зрелище.
Но … они все равно платные.
Чтобы вы понимали, вот эта, узкая проселочная дорога по нашим понятиям — одна из основных трасс Монголии, которая идёт от российской границы в столицу Улан-Батор. И она — платная.
Просто оцените ширину проезжей части около пункта оплаты: узенькая дорожка по каждую сторону от сторожки, построенной на разделительной полосе, словно островок.
Никаких тебе широких зон с автоматическими воротами, как это принято во всем мире. Какая дорога, такая и «сторожка».
Километров через надцать пункт оплаты и вовсе выглядит, как пост ГАИ.
Разумеется, ни о каких транспондерах здесь никто не слышал, оплаты картой нет, только наличка, которую подходит собирать специально обученный человек или высовывается из окошка «сторожки» на островке посреди дороги.
А вот камеры висят, как можно увидеть на фото.
Обратите внимание на состояние дорожного полотна на очередном пункте оплаты.
Здесь все еще хуже.
Ужас, и за такую дорогу берут деньги!
Проезд, кстати, стоит довольно недорого.
Перегон от «сторожки» к «сторожке» примерно километров в 40-50 стоит всего 500 тугриков (это 12 рублей). А вся дорога от границы до Улан-Батора обошлась нам меньше, чем в 100 рублей.
——————-
Это большой цикл о серии моих путешествий в Монголию.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации!