Придумал парашют Леонардо да Винчи. Однако в реальность он его воплощать не стал. Его последователи из разных уголков мира пытались реализовать задумку.
Прародители современного парашюта испытывались на животных, заключённых и самих изобретателях. Но именно русские разработчики смогли довести парашют до совершенства и того вида, в котором он используется сейчас. Но как это было?
Вековая история парашюта
Свой путь парашют ведёт с XIII века. Именно тогда Роджер Бэкон впервые высказал предположение, что можно держаться за воздушные потоки, используя вогнутую поверхность.
Спустя столетие с лишним Леонардо да Винчи изображает эскиз парашюта, обозначая его как купол, позволяющий благополучно спуститься с высоты и контролируемый сгибом/разгибом рук. Но сам он побоялся проверять предмет, да и сильной необходимости в этом не было, поэтому идея канула в лета, в надежде на возвращение.
Рисунок парашюта. Леонардо да Винчи
Первые парашюты стали проектировать лишь в конце XVI века. Например, Фаусто Веранцио из Венеции опубликовал свой проект – холст в форме квадрата, натянутый по периметру рамы, от углов которой к парашютисту идут верёвки. В 1617 он сам опробовал своё изобретение с приличной высоты.
Аналогичное изделие опробовал на себе и Фауст Вранчич хорват по происхождению. В 1597 году на глазах у толпы людей он спрыгнул с высоты в 87 метров и удачно приземлился, за что был прозван «летающим человеком».
Фауст Вранчич «Рисунок модели парашюта», 1616 год
Прыгнуть, чтобы жить
В тестировании парашютов были замешаны даже заключённые. Например, Лавен воспользовался подобием парашюта в начале XVII века. В своё время его заключили в крепость, а он захотел сбежать. В угоду этому он сшил простыни, примостив их к пластине и верёвкам. Держась за верёвки, он прыгнул с крепости в реку, протекающую неподалёку, и остался жив.
Другой арестованный – Жан Думье – был приговорён к смерти, но получил шанс жить, если опробует летающий плащ Дефонтажа. Он тоже прыгал с тюремной башни и приземлился живым.
Часто для испытаний использовали животных вместо людей. Так, парашют, изобретённый братьями Монгольфье, опробовала на себе овца. К слову сказать, она не пострадала. А в 1785 году с высоты в 0,3 км собака удачно приземлилась на парашюте Жан-Пьера Бланшара. После проложенного пути и сами изобретатели отваживались прыгать со своими творениями. Однако не всем смельчакам так везло, и они оставались в живых.
Перелёт Бланшара через Ла-Манш в 1785
Рекорды и неудачи
Гарнерен Андре-Жак, испытывая свой парашют в 1797 году, вывихнул ногу, так как огромным «зонтом» с прикреплённой корзинкой было очень сложно управлять, и он двигался хаотично. На время он отложил испытания, а в 1799 году их продолжила его жена Женевьева, ставшая первым парашютистом женского пола в мире. А в 1802 году и он сам отважился на ещё один прыжок, отважно бросившись с высоты в 2500 метров и установил рекорд на тот момент. К сожалению, Гарнерен погиб, испытывая очередную версию парашюта.
Трагичная судьба постигла и Шарля Леру. Его изобретение выглядело как огромный зонт с двенадцатью клиньями, которые были связаны со стропами и поясом на теле человека. Изделие фиксировалось сбоку от летательного аппарата за счёт верёвки с пружиной, которая распрямлялась во время прыжка человека, и парашют откреплялся. Шарль Леру погиб, совершая очередной прыжок.
Первый парашют Жака Гарнерена, который он испытал на себе в парке Монсо, Париж, 22 октября 1797 года (рис.1 Купол парашюта, рис.2 Положение парашюта в момент вылета (с земли в воздух), рис.3 Парашют, раскрытый в момент отделения от воздушного шара)
Заслуги русских изобретателей
С течением времени было придумано много версий парашютов, но все они имели существенные недостатки – вес и габариты. Эти нюансы решил Глеб Котельников. Помогло ему в этом несчастье.
Деревянный ранец с парашютом
Однажды Глеб стал свидетелем трагедии: разбился лучший лётчик того времени – Лев Мациевич. Его воздушное судно практически рассыпалось в воздухе. Котельников так был поражён увиденным, что твёрдо решил построить прибор, сохраняющий жизнь пилота в таких ситуациях.
Год с лишним он работал над изобретением, пытаясь сделать его прочным, невесомым и компактным, чтобы парашютист всегда мог носить с собой. Тогда он сможет воспользоваться им с любого участка самолёта. В качестве ткани был выбран тонкий непрорезиненный шёлк.
Глеб Котельников с женой Юлией
Его можно было сложить в маленький ранец (изначально планировалось убирать в каску, но была высокая вероятность, что она слетит, а то и вовсе оторвёт голову человека). Специальная пружина толкала парашют из ранца, который сначала был деревянным, а затем алюминиевым. Котельников также предложил делить стропы на две группы.
К сожалению, ранцевый парашют не оценили на родине. Попытку Котельникова снабдить им лётчиков отклонили, сославшись на смехотворную причину – при намёке на опасность лётчики будут покидать самолёт и соответственно оставлять его без управления, как следствие – машина разобьётся.
Котельников смог запатентовать своё изобретение лишь во Франции. А с началом Первой мировой оно вдруг пригодилось и Котельникова позвали поучаствовать в выпуске семидесяти экземпляров.
Испытание парашюта. Перед подъёмом у корзины аэростата. Лётчик Горшков (х) и В. Ломач (хх) / Из книги Глеба Котельникова «История одного изобретения»
Вытяжной парашют
Немалый вклад в совершенствование парашютов внесли ещё одни русские изобретатели – братья Доронины. Однажды десантники массово высаживались с парашютами Д-1, которые уже больше года служили верой и правдой. Но в этот день десять парашютов дали сбой: многие из них порвались, запутались в жгут и нанесли ощутимые повреждения парашютистам.
Доронины всерьёз были обеспокоены этим фактом. Они разработали схему постепенного введения в работу десантных парашютов. Благодаря ей вытяжные парашюты больше никоим образом не могли попасть в базовые стропы и закрутиться в жгут. А стропы вытяжного парашюта уже не цеплялись за части тела и снаряжение десантника.
Братья Доронины
Кроме того, динамическая нагрузка, уменьшенная в три раза, гасила скорость падения плавно. Парашютист же больше не кувыркался в воздухе, а как только оказывался вне самолёта, сразу же оказывался ногами вниз, благодаря чему мог удобно ухватиться за вытяжные кольца основного и дополнительного парашютов, а также всё прекрасно видел.
Таким образом, за несколько веков было придумано довольно много вариаций парашютов, но оптимальные и достойные варианты принадлежат именно изобретателям из России. Именно благодаря их стараниям в наше время многие лётчики до сих пор живы.
Все статьи по теме: #woh_изобретения в истории
Статья написана для канала «Мир истории»
Делитесь этой статьей в соцсетях с друзьями. Поддержите проект, подписывайтесь на Яндекс.Дзен-канал «Мир истории» (https://zen.yandex.ru/history_world)
- Наш сайт: worldofhistory.ru
- Канал на Youtube — World of History [Мир истории]