В Москве и некоторых других регионах России автовладельцев призвали официально сменить зимнюю резину на летнюю. Но так как страна у нас с вами большая и местами еще лежит снег, то далеко не каждому стоит спешить со сменой колёс. У нас в области уже тепло и всю неделю температура стояла около 20 градусов, лишь только под конец недели стало холодать. Но всё равно, до минуса уйти скорее всего не получится, поэтому было решено переобувать свою Шкоду.
Так как основной гараж сейчас занят машинами, которые частично разобраны, а в ближайшее время освободить место под свою не получится, пришлось заниматься "переобуванием" возле гаража. Подкатной домкрат есть, аккумуляторный гайковёрт тоже, а потому данная процедура не заняла у меня более 10 минут по времени.
Именно во время последней смены колёс, назрела эта тема, а говорить мы сегодня будем о тех нюансах, которым часто не уделяют должного внимания многие водители, из-за чего потом приходится менять резину чуть ли не вдвое чаще. Скорее всего, опытные автомобилисты таких ошибок не допускают, но ведь канал читают и новички, а потому стоит рассмотреть каждый из этих моментов отдельно, чтобы впредь к ним больше не возвращаться.
Итак, что многие делают после того, как зимние колёса или же отдельно резина сняты? Правильно — очищают от грязи, пыли и складывают в гараже на хранение. Именно этот процесс многие делают неправильно.
Первая ошибка — не складывать шины друг на друга, если они размонтированы, то есть — находятся без дисков. В таком случае шины хранятся только в положении стоя, рядом друг с другом. Наглядное расположение показано будет на фото ниже, если кто-то вдруг не понял, о чём идёт речь.
А вот если вы предпочитаете иметь отдельный комплект "зимы" в сборе с дисками, то и хранить их нужно по-особенному. Ставить вот так, как показано выше на снимке, уже нельзя. Правильно же в данном случае будет хранение как раз-таки друг на друге в положении "лёжа".
Если пренебрегать этими простыми правилами, то за несколько сезонов можно убить свои шины, и прослужат в конечном итоге они гораздо меньше нежели при правильном хранении. Если кто-то хоть раз пробовал устанавливать резину после неграмотного хранения спустя несколько месяцев, не мне вам рассказывать, как потом ведёт себя машина с нарушенным балансом покрышек, который иногда может даже не восстановиться.
Второе правило тоже касается хранения, и ошибка номер 2 — попадание света на ваш зимний или летний комплект колёс. В идеале, на ваши покрышки свет не должен попадать вообще, так можно существенно продлить срок жизни резине, она будет дольше служить, и не "порепается" так быстро. Если у вас нет тёмного помещения, которое идеально подойдёт для хранения шин, можно накрыть какой-нибудь материей ваш комплект и этого точно будет достаточно, главное, чтобы он не просвечивался как марля.
И наконец третья ошибка, которую также часто совершают новички (да и опытные тоже грешат этим нередко), это ротация колёс. Что это значит? Простыми словами, каждое из колёс должно меняться местами, с передней оси на заднюю и наоборот. Нужно это для того, чтобы резина изнашивалась равномерно, и остаток протектора всегда был одинаковым на всех 4 покрышках. Если же не обращать на это внимание, то через 2-3 сезона можно обнаружить неожиданно для себя, что пара покрышке вдруг стала почти лысой, в то время как оставшиеся 2 еще очень бодры на вид.
Для того, чтобы сделать всё по уму, достаточно перед тем, как оставить снятый комплект колёс на хранение, пометить каждое колесо мелом или маркером. Не обязательно ярко, главное, чтобы вы потом смогли найти эти метки самостоятельно или показать их на сервисе, где будут менять вам шины.
Что касается правильной ротации покрышек, то ниже я приведу очень понятную схему, которая поможет вам разобраться с тем, как же правильно выполнить это обязательное действие.
Вы наверное могли заметить, что в зависимости от типа привода, передний, полный или задний, ротация может отличаться. В одном случае будет достаточно просто поменять местами колеса с передней и задней оси. В другом же сделать это нужно ещё и по диагонали, меняя местами правые и левые колеса или покрышки.
Если вы не будете совершать описанных выше ошибок, за ресурс своих комплектов колёс можете не переживать, они будут ходить столько, сколько нужно. В противном случае, вы рискуете сократить срок их службы вдвое.
Если статья была полезной, обязательно поставьте лайк и подпишитесь на канал. Спасибо за внимание, до скорого.