Я нашел своего китайского «двойника». Перешел в аккаунт из-за фото классного кемпера на базе пикапа ISUZU D-Max, а когда увидел автопарк автора, то все стало понятно…
У меня ISUZU D-Max – у него ISUZU D-Max. У меня Mitsubishi Pajero Sport – у него Mitsubishi Pajero. У меня электросамокат – у него Vespa. Дальше правда пошли разнобои: у меня УАЗ и ГАЗ – у него Audi A4 Allroad, мотоцикл и сайд. Но все равно радует, что есть еще такие психи как я, живущие техникой.
Впрочем, речь в этой записи будет о кемпере на базе пикапа ISUZU D-Max с двойной кабиной, что означает небольшой по размеру кузов. Кемпер порадовал, настолько гармонично он смотрится и утилитарен в использовании, включая езду по бездорожью.
Реализация классическая – штатный кузов остался на месте, а в нем организован жилой модуль с подъемной крышей. Квадратная простая форма как-то отлично вписалась в округлые формы D-Max и вообще не выглядит «колхозом», как некоторые аналоги, несуразные по размеру или по деталям.
Естественно, что внутреннее пространство более чем скромное. Фото, к сожалению, нет, но я видел не одну подобную реализацию. Там неплохо размещаются два человека, а наверху получается достаточное спальное место. Для троих-четверых взрослых этот вариант будет слишком тесным.
Подъемная крыша не очень практична для холодной зимы, но именно она позволяет уменьшить высоту жилого модуля в транспортном положении. Это означает меньшую парусность, меньшую опасность приложиться верхней частью в лесу, меньший центр тяжести. Для меня плюсы преобладают над минусами конструкции.
Фотографий кемпера в инстаграм-аккаунте еще мало, но думаю, что скоро их там будет достаточно. У автора много прикольных фото, так что, еще одна наколочка – на кого стоит подписаться в инсте. Недавно рассказывал еще про настоящего работягу из Гондураса, который и в пир, и в мир на пикапе ISUZU D-Max.
Фото взяты из инстаграм @song_granturismo.