Насколько безопасны дороги в России – вопрос риторический. Одна из самых нагруженных и популярных трасс М4 ежегодно используется для путешествий на юг, в том числе и с несовершеннолетними детьми.
На автомобилях CheryTiggo5 мы отправились в путь с целью проведения мониторинга «Безопасное пространство с ФЭСТ». Задача: заметить по пути следования опасные ситуации на маршруте Москва-Воронеж-Таганрог-Москва.
Аварий на дорогах стало меньше, но водители все равно упорно пытаются найти себе приключения на пятую точку. Основные проблемы, это перестроение без поворотников, создание помех в левом ряду, обгон фур легковыми и грузовыми автомобилями непосредственно перед приближающимся автомобилем.
Водители считают, что им тяжело тормозить, а потом разгоняться, а заставлять оттормаживаться едущего сзади – нормально. Пора вводить наказание за создание подобных помех движению и видеорегистратор в помощь.
Резкое торможение опасно тем, кто позволяет ребенку в автомобиле стоять или свободно сидеть на заднем диване и играть. Не пристегнутый ребенок при резком торможении легко улетает вперед, а если еще будет и удар, то окажется в лобовом стекле или в приборной панели.
Штрафы заставили родителей использовать кресла или удерживающие устройства, но остановиться для прогулки не хотят, лучше пусть ребенок поиграет на ходу и рискует своей жизнью. Обернитесь по сторонам и посмотрите, сколько в потоке автомобилей, в которых дети стоят в просвете между передними сиденьями и смотрят вперед.
Да что говорить, я знаю одного очень известного автожурналиста (и вы его знаете), который считает вполне нормальным, что дети едут без кресел и радуется, что они научились прятаться при появлении инспектора ДПС. Радуюсь, что моя дочь не позволяет ребенку сидеть в автомобиле никак иначе, чем в детском кресле и с пристегнутым ремнем безопасности.
Теперь следующая проблема, которую водители не хотят видеть, – это использование знаков аварийной остановки и светоотражающих жилетов. За наш маршрут мы видели три автомобиля на обочине, которые рисковали своей и чужой жизнью. В Европе, встань я так на обочине, тут же бы подъехала машина полиции и организовала «прикрытие» или эвакуацию.
Первый автомобиль выставил знак аварийной остановки в метре от стоящего автомобиля. Отрадно верить, что заметивший знак автомобиль, выскочивший из-за фуры, успеет за этот метр остановиться. К тому же знак был не светоотражающий. Откуда такой знак, у меня нет даже мыслей.
Второй автомобиль стоял на обочине с включенными габаритами, но без знака и без светоотражающих жилетов. Водитель менял колесо. Хорошо что со стороны обочины. Неоднократно видел, как водители меняли колесо с левой стороны считая, что другие водители их обязательно объедут. Специально не наедут, но если не заметят, то в больнице или в морге неудачливому ремонтнику будет уже все равно.
Третий – самый отмороженный, что-то делал с автомобилем стоя в полной темноте на федеральной трассе. Автомобиль и водителя почти не было видно. Секундное замешательство и фура даже не заметит, как снесет его и отправит к далеким предкам. А цена светоотражающего жилета копеечная и надеть его секундное дело.
С нами в колонне ехал врач-реаниматолог, который провел ликбез по оказанию первой помощи. Его «аптечка» кажется содержала все, что только может пригодиться при ЧП. Автомобильные аптечки такого не содержат и почти пустые – таковы веяния закона, но знать основы первой помощи должен каждый. Уверены ли вы, что сможете остановить кровь или правильно перевязать?
Недавно мой друг получил травму. Думать было некогда, надо было спокойно, но быстро бежать за всем необходимым и делать перевязку. Каюсь, качественно остановить кровь и сделать все правильно у меня получилось со второго раза. Это имея опыт оказания первой помощи и некоторые знания.
В Воронеже ФЭСТ представил свою продукцию. Оказывается там есть не только автомобильные аптечки, но еще и спасательные, промышленные и другие. Не было только аптечек для автотуристов. На мой вопрос почему, был сформулирован ответ, что туристы путешествуют по разному и предугадать все случаи невозможно. Каждый формирует свою аптечку: для гор, для бездорожья, для холодной погоды и т.п.
Кроме основной программы была и развлекательная – мы очень здорово покатались по городам, заехали на маяк, походили по трущобам Таганрога, про которые я написал два поста из-за большого количества фото. Первый про «сухопутную» часть, второй про самое интересное побережье и рыбацкие лачуги.
Отдельно стоит рассказать об автомобилях CheryTiggo5, на которых мы ехали. Китайцы удивили. Не без замечаний, но… Я обязательно сформирую свое мнение об этом автомобиле и расскажу в отдельной записи. Забавная машина и уже с претензией на конкуренцию, а не просто пустой рис посреди жареных колбасок.