Клебанов Илья Иосифович: дитя Фортуны или продукт своего времени?
Ох уж эта перестройка! Чего только не подарила народу: двери на Запад настежь распахнула (куда там Петру с его окошком), говорить все, что думаешь, разрешила (только не все думали, что говорили), даже со сверхдержавой справилась (на зависть Бонапарту и Адольфу). А какие «таланты» из гнезд вытащила и в добрый путь благословила! Аки орлица, своих птенцов на крыло поставила. В их числе Илья Иосифович Клебанов.
Советский человек
Первая половина жизни Клебанова была абсолютно стандартной для того времени: родился (07.05.1951г, Ленинград), учился, закончил политех (1974г). Ученик, как все, студент без изюминки, инженер-электрик «Электрона» с бюджетной зарплатой. Добросовестно оттрубив три положенных года, ушел в ЛОМО, которое было связанно с военной промышленностью (хорошая зарплата во все времена была в приоритете). Перестройку встретил в должности главного инженера, а в 1992, занял кресло генерального директора крупнейшей ассоциации.
Ему не составляет труда пройти корпоративные процедуры, добиться получения огромных средств, обновить оборудование и стать конкурентно способным. Появились дорогостоящие заказы, хлынули большие деньги. Клебанов начинает новую жизнь.
И открылись пред ним врата политические
Патронировал карьерный рост Клебанова Чубайс. С 1997, Клебанов в Санкт-Петербургском правительстве, а через год – в Москве, вице-премьер, курирующий ВПК.
Ох, и запустили же кое-кого в огород!
Первое, что он сделал – пытался провернуть совместно с холдингом «Интеррос» комбинацию по списанию долга Пермского моторного завода перед пенсионным фондом, 400 миллионов рублей! Схема проста: в счет погашения долга государству переходят 37 процентов акций «Пермских моторов». Но активы АО не превышали ста миллионов рублей, владельцами основной массы активов являлись юридические лица, с «Пермскими моторами» никак не связанные. ФСБ в последний момент наложил вето на заключение сделки, тем самым перекрыв доступ Клебанову к многомиллионным левым доходам.
Военными секретами интересуетесь?
«ЯК-130», уникальный самолет, созданный советскими конструкторами, предмет зависти европейских держав. В период политических и экономических катаклизмов, работы над самолетом не финансировались и КБ заключило с итальянской «Aermacchi» контракт на совместное завершение проекта. По условиям компания работает над бортовым оборудованием и находит покупателей на машину, право собственности принадлежат двум странам 50х50. Все честно, пока не вмешался Клебанов, заявивший, что Россия готова оплатить оставшуюся часть работ, но Италия спишет ей долг (несколько десятков миллионов долларов), начиная с советского периода. Фактически, Клебанов передал секретные документы, на основании которых итальянцы построили свой «М-346», получая от его продаж миллиардные прибыли.
Клебановские Бермунды
По российскому С-300 давно вздыхали арабы, но он должен был отправиться в Казахстан. Из России исчез, в Казахстан не прибыл, и страдания арабов разом прекратились. Фирму, которая продала не понятно кому целый зенитный комплекс, курировал Клебанов.
Куда пропал?
Нынче о Клебанове минимум информации. Известно, что чиновник, имевший доступ к государственным секретам, уехал в Израиль.