Сколько нужно времени, чтобы более или менее прогреть салон своего автомобиля в сильный мороз? Тут конечно всё относительно, ведь для кого-то сильным будет мороз в -15, а кто-то и минус 30 таковым не считает. Но на своём личном примере могу сказать, что запустив сегодня с утра двигатель своей Весты, когда за бортом было около — 17 градусов, нужно было более 15 минут прогревать машину, чтобы салоне стало относительно комфортно для того, чтобы начать движение. Но это если выполнять прогрев неправильно! Если же выполнить три простых, но эффективных действия, время прогрева можно существенно сократить. И сейчас я расскажу о каждом таком шаге, и подробно объясню, как каждый из них влияет на скорость прогрева салона вашего автомобиля.
Итак, что делают многие после того, как двигатель запустился? Правильно — включают печку в максимальное положение "горячо", скорость вентилятора побольше и ждут, пока рак на горе свиснет. Таким образом точно ждать быстрого прогрева не стоит. И первое, что необходимо сделать, это включить кнопку рециркуляции или вручную перевести рычаг управления этой заслонкой в положение "закрыто". Если кто-то еще вдруг не знает, что это за функция такая, ниже приведу пример для более или менее современных автомобилей, где всё управляется электроникой и заслонка открывается и закрывается путем нажатия кнопки:
Если же у вас машина попроще, то вполне вероятно, что в вашем отопителе заслонка управляется еще механическим способом, и выглядеть эта функция на панели управления может следующим образом.
Зачем включать этот режим? Дело в том, что при обычном режиме работы печки, заслонки открыты и свежий воздух забирается с улицы, соответственно, этот холодный воздух проходит через радиатор печки и потом выходит через дефлекторы обдува в салон. Чтобы значительно сократить время прогрева, необходимо закрыть заслонку и тогда воздух будет поступать только из салона, а значит уже не такой холодный, ведь каждая секунда прогрева делает салон машины теплее и моторчик отопителя постоянно будет гонять уже более прогретый воздух. Думаю, что логика ясна. Главное, не забывайте после того, как салон уже будет достаточно прогрет, отключить рециркуляцию во избежание запотевания стёкол.
Второй момент, который также очень важен — скорость работы вентилятора. Как уже было сказано выше, многие сразу же включают максимальную скорость, чего делать конечно же не стоит, ведь чем выше скорость, тем медленнее будет прогреваться воздух, который проходит через радиатор. И наоборот, чем поток воздуха будет слабее, тем быстрее он будет нагреваться. Я делаю так: сначала включаю минимальные обороты, а потом по мере прогрева постепенно увеличиваю обороты, когда воздух из дефлекторов начинает дуть немного теплый.
И третий шаг, который также позволит существенно сократить время прогрева — начинать движение как можно раньше. Это вовсе не значит, что сразу после запуска нужно включать передачу и давить по газам. Нет конечно! Но слишком долго тоже не стоить стоять на месте. Если есть возможность двигаться первое время на небольшой скорости , на первой или второй передаче, это будет идеальным вариантов. У многих в городе дворы такие, что пока выедешь из жилой зоны, можно прогреть машину -). Двигателю точно не будет ничего плохого, если после 5 минут прогрева вы начнете двигаться, скажем, на 1-ой передаче.
Если выполнять все эти три шага в совокупности, то время прогрева салона вашей машины можно в разы сократить, что было проверено мною лично на собственном опыте неоднократно, причём на совершенно разных автомобилях.
Если есть, что добавить по теме, обязательно напишите своё мнение ниже в комментариях. Не забывайте поддержать канал лайком и подписаться. Благодарю за внимание, до скорого!