Чаще всего в столичном метро для выхода со станции в город пассажиру достаточно просто подняться по лестнице или эскалаторе в торце платформы, что интуитивно понятно и не занимает особо много времени. Однако в некоторых случаях для выхода на поверхность потребуется пройти через вереницы подземных переходов с лестницами и воспользоваться несколькими эскалаторами, что не очень удобно для туристов, пассажиров с багажом и пожилых граждан, и отнимает лишнее время и нервы.
Сегодня мы подготовили для вас подборку из 5 станций с самыми замороченными выходами, которые не любят многие пассажиры, но порой вынуждены ими пользоваться каждый день.
1. Комсомольская
Кольцевая линия
Самая загруженная станция столичного метро, находящаяся под площадью Трех вокзалов, имеет неудачный выход — из торца нужно подняться по лестнице, затем пройти по длинному коридору и следом подняться на эскалаторе. Войти на станцию еще сложнее — придется дополнительно преодолеть протяженный подземный переход (входы 7-8), через который осуществляется вход.
2. Маяковская
Замоскворецкая линия
Новый (северный) вестибюль станции, открытой в 1938 году, появился сравнительно недавно, в 2005 году. Путь к выходу через него выглядит крайне нерационально: сначала следует спуститься на эскалаторе, затем пройти по извилистому коридору под путем к другому эскалатору, по которому уже подняться к выходу, где будет еще пара небольших сходов. В итоге при глубине залегания станции около 34 метров пассажиры тут проезжают на эскалаторах все 46 метров. По всей видимости, такой лабиринт сделали, чтобы выход попал в небольшой пустырь, на месте которого изначально планировали построить ТРЦ, но в итоге недавно появился апарт-комплекс.
Старый (южный) выход сделан удачнее, однако он выходит в глубокий подземный переход под Тверской ул. с крутыми ступенями лестниц.
3. Арбатская
Арбатско-Покровская линия
Оба выхода со станции нельзя назвать удачными. Чтобы выйти южнее и ближе к Кремлю, нужно подняться на эскалаторе, попав в общий пересадочный зал для нескольких станций, а затем попытаться найти небольшую и малоприметную лестницу сбоку, ведущую к выходам 1 или 6 у Российской государственной библиотеки. В хитросплетении различных проходов это будет совсем не просто.
Западный выход имеет длинный коридор, который идет от торца станции, затем следует подняться наверх по эскалатору и повернуть вбок для выхода. Кстати, платформа станции имеет увеличенную длину 220 метров вместо стандартных 162 метров для использования как штаб Минобороны в случая ядерного конфликта, так что идти придется долго.
Интересно, что этот выход находится всего в 100 метрах от Арбатской Филевской линии, уже следующей станции после Александровского сада, где есть пересадка на Арбатскую.
4. Чеховская
Серпуховско-Тимирязевская линия
Пожалуй, это единственная станция метро, где для выхода на поверхность (выходы 11-14) придется воспользоваться аж 3 последовательными эскалаторами, а также подняться по 2 лестницам. Выход в город совмещен с одной из пересадок на Пушкинскую. Станцию открыли в 1988 году и на момент открытия она была самой глубокой в Москве — 62 метра.
5. Сретенский бульвар
Люблинско-Дмитровская линия
Выход представляет собой эскалатор в торце станции, а затем длиннющий коридор (около 180 метров) с поворотом, совмещенный с пересадкой на Тургеневскую, а затем еще один эскалатор. Этот единственный выход в город открылся в 2011 году, спустя 4 года после открытия самой станции. До этого действовали лишь две пересадки на другие линии.
Что интересно, все 3 выхода со станций метро этого пересадочного узла ведут по сути в один подземный вестибюль.
6. Косино
Некрасовская линия
Относительно недавно открытая станция имеет два выхода в город, один из которых совмещен с пересадкой на Лермонтовский проспект, но все они неудобные и предполагают ходьбу по лестницам, длинному коридору и подъем на эскалаторе.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!