Сегодняшний обзор будет полезен для всех владельцев русского автопрома ВАЗ, начиная от 2108 и заканчивая более современными автомобилями, такими как Калина, Гранта и Приора. Конкретный пример будет показан на 8-клапанном инжекторном двигателе, но большой разницы в 16-кл. моторами не будет.
Итак, нам понадобится следующий инструмент для выполнения данной работы:
- ключ на 17 мм или головка с трещоткой, воротком
- емкость для слива масла
- воронка
- ключ для отворачивания фильтра при необходимости
Процедура замены своими руками
Итак, первым делом необходимо прогреть мотор хотя бы до 70 градусов, после чего подождать несколько минут, пока масло стечет в поддон и можно приступать.
Загоняем машину на яму или эстакаду, чтобы можно было удобно откручивать пробку. Открываем капот и откручиваем пробку заливной горловины.
Теперь можно приступать к сливу отработанного масла из двигателя. Подставляем емкость для отработки под поддон и откручиваем пробку. Аккуратно, чтобы маслом не обжечься.
Сначала конечно же срываем ключом, а потом можно окончательно отвернуть пробку и рукой:
После этого ждем не менее 10 минут, пока все старое масло стечет в емкость, и после этого закручиваем на место пробку. Теперь отворачиваем старый масляный фильтр, который установлен в задней части двигателя снизу.
Распаковываем новый, смазываем его резиновое кольцо моторным маслом и закручиваем на место без использования каких-либо съемников.
Используем промывку для двигателя, если вы привыкли это делать, хотя лично я считаю это необязательным, если все время заливать качественное масло и менять его своевременно.
Итак, теперь заливаем новое масло до необходимого уровня, закручиваем пробку и проверяем уровень по щупу. Заводим мотор и ждем пока погаснет лампа аварийного давления масла, что обычно происходит в течение 1-3 секунд.
Если обзор был полезен, не забывайте поставить лайк к записи и подписаться на канал, чтобы не пропустить самое интересное. Удачи на дорогах и до новых встреч на канале!