Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???0

Я люблю паровозы. Паровозы это круто, эффектно и экологично. Мало кто понимает, но именно паровоз, является идеальным средством передвижения в случае энергетического коллапса.

По большому счёту, устройство паровоза довольно простое. Бак с водой, топка и привод на колёса. Я конечно сильно упрощаю. Поэтому, паровозу не нужно электричество, высокие технологии, спутниковая связь и иные современные прибамбасы — залил воды, растопил топку и всё, паровая машина готова для работы.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???1

И вот по причине того, что «если вдруг всё отключат» случиться энергоколлапс в разных странах есть оборудованные хранилища с паровозами. Такие хранилища (базы) есть и у нас в стране. Вот туда мы и решили запутешествовать.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???2

И тут самое время рассказать об автомобиле, на котором мы ездили в поисках паровозов. Это обычный с виду Jeep Grand Cherokee, но с одной особенностью. Дело в том, что двигатель Cherokee легендарный HEMI 5.7 литров объёма и мощностью 352 л. с. Это пожиратель расстояний.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???3Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???4Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???5

Мощности и крутящего момента хватает абсолютно для всех дорожных ситуаций и при этом средний расход топлива составил 16.5 литров на сотню.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???6

Настройка подвески машины позволяет не только задорно ехать по асфальтированным дорогам, а с азартом мчать по разбитым грунтовкам, или полевым дорогам. В общем едет, как по рельсам, можно сказать как паровоз!

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???7

Стоянка (база) с паровозами обнаружилась в 400 км от столицы.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???8

Тут в разной степени консервации хранятся паровозы разных лет выпуска. Всего их около 30 штук.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???9Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???10Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???11

Базу охраняют и она обнесена забором, но посмотреть из-за забора всё равно интересно. Внутрь никого не пускают и по заверениям охраны «КГБ» неустанно за этой поляной следит.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???12

Практически любая из этих машин, может в довольно короткий срок поставлена под пар и еще послужить на благое дело.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???13

Стало смеркаться и нужно было быстренько уезжать.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???14

Поглазев на стареющие паровозы, мы уже стали планировать обратный путь, но решили задержаться в Рославле и посетить памятник паровозу Л-0858, который был построен на Коломенском паровозостроительном заводе.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???15

Мощность этого паровоза 2130 лошадиных сил, вес в рабочем состоянии 181 тонна, а конструкционная скорость 80 км/ч.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???16

И еще интересные факты про паровозы.

1. Самый мощный паровоз в СССР назывался П38 (паровоз 38-го проекта). Его мощность составляла 3800 л. с. А вообще самый мощный паровоз в мире был построен в США и назывался Big Boy. Его мощность 6290 л.с. а скорсоть аж дл 130 км/ч!

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???17

2. Самый быстрый паровоз. Mallard № 4468. Построен в Англии и в 1938 году установил мировой (паровозный) рекорд скорости — 203 км/ч.

3. Самый массовый паровоз серии Э, был построен в СССР. За годы производства с 1912 по 1956 гг. было построено (по разным данным) около 10,8 тысяч этих машин.

Зачем в России хранят старые паровозы? Сгонял на базу хранения и узнал подробности???18

И вот теперь вопрос к вам уважаемые читатели. Как вы считаете, паровоз машина красивая, или нет?

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.