За рулём моего личного автомобиля жена ездит крайне редко, но иногда такое всё же случается, а после очередной её поездки в салоне появляются странные штуковины, которые, как потом оказывается, очень помогают в определенных ситуациях. И вот об одном таком случае я вам сейчас расскажу, а начнём с предыстории.
Все вы наверное периодически проводите уборку в своём автомобиле. Кто-то просто гоняет машину на мойку раз в месяц, другие же выполняют эту процедуру чуть ли ни через неделю, с химией, пылесосом и т.д., а есть и такие, для кого мойка является занятием необязательным и пару раз в год бывает достаточным для того, чтобы сбить грязь с кузова.
Но всё-таки, большая часть автолюбителей привыкли держать свои машины в чистоте как снаружи, так и внутри, нередко покупая в свой домашний арсенал такие приборы как мойки высокого давления, а также хозяйственные пылесосы для уборки салона авто.
Но как бы часто мы не убирали в салоне, всё равно есть немало труднодоступных мест, где постоянно скапливается много пыли, достать которую бывает крайне проблематично. В любом автомобиле есть салонный фильтр, который по идее должен защищать от проникновения пыли в салон, но тем не менее, как показывает практика, на 100 % он не защищает и со временем на всех пластиковых деталях салона можно наблюдать слой пыли.
И если с панелью и большей частью обшивок можно справиться без особого труда, то вот с такими местами, как стыки различных молдингов и накладок, а также дефлекторы воздуховодов — уже гораздо сложнее.
Сопла дефлекторов имеют порой такую нежную конструкцию, что лишний раз боишься дотронуться, чтобы ничего не повредить, не говоря уже о какой-либо тщательной чистке с тряпкой в руках.
Пылесос тут не справляется, каким бы мощным он ни был, салфеткой тоже не всегда удается проникнуть между решетками. И лично в моём случае эти сопла всегда были с пылью внутри, как бы я ни старался. Есть советчики, которые рекомендуют снимать дефлекторы для удаления из них пыли, но согласитесь, что всякий раз делать это, когда внутри скапливается пыль — слишком уж трудозатратно, да и риск сломать что-нибудь в таком случае еще сильнее повышается.
И вот решение проблемы пришло откуда не ждали — после очередной поездки жены, я заметил, что дефлекторы внутри как новые, а расспросив у неё, как она смогла добиться такого результата, получил ответ:
Вот при помощи такой простой кисточки она умудрилась довести состояние сопел воздуховодов до идеала. Это простейшая и копеечная кисточка с наконечником из вспененного поролона, купить которую можно в любом практически магазине канцелярских товаров, обычно стоит в одном месте с обычными кисточками для рисования. Пользоваться этой кисточкой — одно удовольствие, и по размерам она идеально подходит практически для любого дефлектора.
Чем она удобнее обычной кисти с щетиной? Да хотя бы тем, что пыль при такой уборке реально удаляется, так как остается внутри губки, она собирает её за счет своего пористого состава. А вот кисть со щетиной лишь смахнет её либо внутрь, либо наружу, но уборкой подобные манипуляции точно не назовешь.
Чтобы добиться идеальной чистоты, предварительно можно смочить кисть в воде, таким образом уборка будет ещё и влажной, а эффективность значительно вырастет.
Отмечу, что в зависимости от того, какой у вас автомобиль, дефлекторы тоже могут сильно разниться, поэтому лучше всего заранее оценить хотя бы примерный размер кисти, посмотрев на расстояние между шторками сопел, но в таком случае обычно — чем меньше, тем лучше, ведь маленькой кистью можно будет добраться в самые труднодоступные места, чего большой сделать не получится.
Цена вопроса — порядка 100 рублей, думаю, это просто копейки по сравнению с функционалом конкретно для нашего случая с дефлектором. Если кто-то знает способ еще интереснее и эффективнее — делитесь своими идеями ниже в комментариях.
Не забывайте поддержать канал лайком и подписаться на канал, если еще не подписаны. Спасибо за внимание и до новых встреч.