Здравствуйте, уважаемые читатели!
В данный момент у меня имеется автомобиль Сузуки Лиана 2007 года. Я приобрел его с намерением отремонтировать и продать. Однако, так сложились обстоятельства, что я уже несколько месяцев пользуюсь им. На самом деле, за свои деньги (я купил его за 550 000 рублей) это довольно приятный автомобиль. Просторный салон, задняя независимая подвеска, автоматическая коробка передач, климат-контроль, подогрев сидений и зеркал. Двигатель 1.6 литра, простой и надежный. Более подробно о данном автомобиле я уже писал в своей статье.
Я купил его с проблемой в АКПП, при переключении на некоторых передачах были «пинки». Но, на нем можно было ездить. Я надеялся, что смогу устранить неисправность, очистив гидроблок и заменив трансмиссионную жидкость. У меня уже был подобный опыт. Такая же проблема возникла на АКПП Хендай Соната. Я разобрал и почистил гидроблок, и проблема исчезла.
В случае с Лианой эта процедура тоже сработала, но, к сожалению, ненадолго. Примерно через пять тысяч километров коробка работала значительно лучше. Затем АКПП снова стала «падать» в аварию на холодную. Вернулись толчки. Проблема оказалась в соленоиде. Я мог бы решить этот вопрос самостоятельно, но это не устранило бы проблему с толчками. А через пару дней коробка начала шуметь. Я изначально знал, что б/у АКПП на них стоят недорого, около 50 000 рублей.
Я начал искать и понял, что на крупных разборках в Москве и Питере эти коробки продаются от 40 000 до 60 000 рублей. При этом продавцы утверждают, что эти коробки привозят из других стран с небольшим пробегом, а не снимают с местных автомобилей. Многие говорили мне, что это кот в мешке, и лучше отремонтировать свою коробку. Я это понимал, но ремонт обошёлся бы мне около 85 000 рублей, что в два раза дороже.
В итоге, я нашёл коробку за 40 000 рублей и договорился о скидке, в результате забрал её всего за 35 000 рублей. Плюс, за 2 000 рублей заплатил за пересылку. Также, за 9 000 рублей приобрёл трансмиссионную жидкость.
Коробка пришла вовремя, продавец предоставил две недели на установку и проверку. Однако, в случае с устаревшими типами АКПП, это нормально, она либо сразу заработает хорошо и будет работать долго, либо будет работать плохо. Но, разумеется, время будет потрачено на работу и деньги на масло. Я решил рискнуть и сэкономить.
Визуально АКПП выглядела в порядке, но я сразу заменил сальник «бублика», на всякий случай. Всем настоятельно рекомендую это делать, так как иногда он может выглядеть замечательно, а после установки начать течь, и тогда снова придётся снимать АКПП для замены, поэтому лучше сделать это заранее.
Когда я снял свою АКПП, выяснилось, что у меня сломано крепление подушки сзади. Также передняя подушка была в очень плохом состоянии, её тоже заменил. Сразу скажу, что старая АКПП не пиналась из-за этого. Обойма задней подушки вышла из строя совсем недавно, а переднюю опору я даже не сразу поменял после установки контрактной АКПП.
Коробка подошла идеально, я установил всё без проблем, слил старое масло и залил новое. Сделал частичную замену на всякий случай. И настал момент истины. Завел, прогрел. Все сухо, утечек нет. Я не стал даже делать никакую адаптацию, как сказали на форуме, это требуется не всегда, и сначала можно проверить коробку в работе и без неё.
Я отправился на поездку. К моему счастью, коробка работала замечательно. «Пинков» не было, даже с учетом неисправной передней подушки. Посторонних шумов не слышно, всё тихо. Но я не спешил радоваться, нужно было проехать хотя бы 500-700 километров, чтобы убедиться, что АКПП функционирует как положено. Также важно понять, как она ведет себя на трассе и как включаются пониженные передачи.
В общем, я уже успел её нормально протестировать и, к счастью, пока она работает без проблем.
Также стоит отметить, что свою старую АКПП я планирую продать, тысяч за 10 000, под ремонт. Я посмотрел на сайтах объявлений, такие коробки в таком состоянии стоят этих денег. Масло окупится, что уже радует.
В итоге, можно сказать, мне повезло. Что касается цены, я общался с одним опытным человеком в этом вопросе, и он сказал следующее: адекватные продавцы, которые точно знают, что АКПП неисправна, не будут её продавать. Если коробка выставлена на продажу, значит, она должна быть исправной, если только продавца не обманули ранее.
При этом не имеет значения, за какую сумму её продают. Можно приобрести некачественную коробку по высокой цене, а можно и хорошую — по низкой. Это действительно всегда кот в мешке, и тут не угадаешь. Чем больше продавец хочет на ней заработать, тем выше цена.
Конечно, цена закупки тоже имеет значение. Я покупал у крупного продавца с хорошей репутацией. Поэтому у меня есть хотя бы какая-то гарантия. А если вы приобретаете у человека, который не занимается этим товаром постоянно или у которого нет никакой репутации, то это ещё более сомнительная покупка.
Если и переплачивать, то именно за репутацию продавца, так как это увеличивает шансы, что если возникнут проблемы с коробкой, вам хотя бы вернут деньги.