Примерно полтора года тому назад, когда на автомобильном рынке происходил полный кавардак, продавцы устанавливали цены порой далекие от реальности, а новые и подержанные автомобили выросли в цене чуть ли не вдвое, это коснулось и меня лично. Каким боком? Частенько я покупаю машины с целью заработка, а точнее — разобрать и продать по частям. Кто читает мои посты регулярно, в подробностях не нуждается.
Так вот, когда рынок был крайне нестабильным, находить более или менее удачные варианты было крайне сложно, а иногда просто невозможно. И если раньше я покупал преимущественно свежий VAG, то в эти кризисные времена не брезговал даже Матизом. Думаю, чем сидеть еще полгода без работы, лучше уж буду ковыряться с Daewoo, чем вообще без ничего. И один из таких вариантов мне подвернулся по хорошей цене — с учетом доставки эвакуатором ко мне в гараж, этот вжик мне обошёлся в 70 000 рублей.
Добавьте описание
Спустя некоторое время, этот автомобиль окупился полностью, так как детали с этой машины, были в состоянии, близком к новому с пробегом авто всего 36000 км. Но такие машины попадаются крайне редко, если не сказать — раз в пятилетку. А вот следующая моя покупка была уже не такой везучей, но зато из неё был извлечен важный урок, кстати, не только для меня, но и всех читателей, которые захотят в своей жизни кому-то помочь и кого-то выручить, пожалев "бедного родственника" или ещё кого-то.
Второй Матиз, который мне подвернулся, был уже немного постарее, и предложила мне её пожилая женщина, в которую неудачно припарковался КАМАЗ. К счастью, с ней всё в порядке, а вот машина после такой встречи немного приуныла, и выглядела следующим образом.
Добавьте описание
На фото выше показана хорошая сторона, левая же выглядит куда печальнее, и водителю повезло, что он не получил даже царапины при таком происшествии, а отделался только лёгким испугом.
Так вот, с чего всё началось. Когда я поехал на осмотр этого автомобиля, хозяйка слезно просила за него 130 тысяч рублей, обосновывая это тем, что машина почти не ездила, она является единственной владелицей, в зимнее время авто никуда не выезжал за все эти годы и т.д., в общем одни плюсы — минусов нет с её стороны.
За откровенно не самый живой Матиз 2011 года выпуска, запчасти на который далеко не такие дорогие, как мне бы того хотелось, я мог предложить 80 тысяч, и то — это было дорого. Вспомните мой прошлый экземпляр, который мне обошелся в 70 тысяч, так там и пробегу было меньше и комплектация интереснее, и мотор литровый, а не 0,8 л. как на этом Дэу. Её это не устроило, но в то же время она понимала, что интереса её автомобиль ни у кого не вызвал, кроме меня, так как предварительно её машину смотрели еще несколько человек, и что-то мне с трудом верится, что кто-то вообще давал ей хотя бы 70.
В общем, давя на жалость и всячески склоняя меня на свою сторону, и принимая во внимание её тяжелое положение, я согласился купить эту машину за 98 тысяч рублей, хотя понимал, что заработать в таком случае особо не получится. Здесь явно напрашивается уже ставшая крылатой фраза: "Вот и помогай после этого людям…" Почему я так выражаюсь? Да потому что в конечном итоге, как я и предполагал, заработать тут мне не получилось, а покупка эта оказалась неудачной и я больше потерял, чем заработал. Вот честное слово, лучше бы положил деньги под проценты в банк, и проблем ноль, и ничего делать не нужно, а за год набежало бы несколько тысяч.
Кстати о банках и том, как на этом можно заработать. Есть отличный лайфхак. Если у вас нет дополнительного заработка, например, как у меня с машинами, но вы постоянно пользуетесь банковской картой и совершаете покупки, оплачиваете коммунальные услуги, и т.д., то есть отличная дебетовая карта Тинькофф Блэк, которая зарабатывает сама по себе — делать ничего не нужно! Про кэшбэк не слышал даже ленивый, но мало кто знает, что в месяц, просто оплачивая все свои покупки, можно легко заработать более 5000 рублей, а может и значительно больше, всё зависит от того, насколько вы активно пользуетесь своей картой и насколько грамотно вы её настроили.
Кстати, еще есть время оформить карту совершенно бесплатно и в дальнейшем не платить за её обслуживание, главное, успеть до 14 апреля. Кто-то считает, что бесплатное обслуживание это замануха, но если включить калькулятор, то вы посчитаете, что даже 99 рублей в месяц за 5 лет превратятся в более чем 5000 рублей. Захотели бы вы прямо сейчас взять и подарить кому-то эту сумму? Думаю, вряд ли.
Еще один большой плюс карты Tinkoff Black в том, что кэшбэк начисляется именно "живыми" рублями, то есть фактически в виде денег поступает вам на карту, что очень удобно, так как можно сразу воспользоваться деньгами при поступлении их на счет. А если пользоваться кэшбэком грамотно и правильно его настроить, я имею ввиду 4 категории повышенного кэшбэка до 15 %, то можно серьёзно увеличить свои заработки. Только ленивый не пользуется такой возможностью, особенно с учетом того, что и делать-то особо ничего не нужно, просто трать деньги и одновременно зарабатывай — звучит противоречиво, но это так и есть.
Кстати, сейчас выпускают очень красивые карты с уникальным дизайном с природой России. Если у вас ещё нет карты Tinkoff Black, то оформляйте её по этой ссылке и получайте бесплатное обслуживание навсегда!
Ну а что касается моего неудачного опыта, который был описан выше, я к этому отнесся по философски: теперь буду умнее и в следующий раз уже не стану вот таким образом "помогать людям", а то скоро такими темпами и самому придётся помощи просить. Всем огромной удачи — от вас поддержка канала лайком и подпиской. Спасибо за внимание, до новых встреч.
Реклама. АО "Тинькофф Банк", ИНН 7710140679, лицензия ЦБ РФ № 2673, Erid: 2SDnjeb7Z6q