Что сейчас можно купить за 350 000 рублей из целых авто? Разумеется, ничего хорошего за такую сумму не возьмёшь. Более того, скажу честно, даже из битых автомобилей за эти деньги сейчас вряд ли что-то можно найти, чтобы заработать копейку сверху после продажи всех запчастей. Рынок настолько сильно изменился, что некоторые владельцы порой думают, что их машина после аварии стала стоить даже дороже, чем была до неё — целая. В это сложно поверить, но порой встречаются экземпляры, которые затоталены по страховой, а владельцы продают их по цене целой машины.
Из последних вариантов, которые я рассматривал себе на разбор, приемлемых по цене не было. Что-то иногда проскакивает по объявлениям, но обычно реально хорошие варианты забирают за пару минут, так, что даже не успеваешь связаться с владельцем — машина уже продана. Но бывает и такое, что удаётся съездить и посмотреть воочию на некоторых "подбитышей" и прицениться. И один из таких вариантов у меня был пару недель назад, по нему я даже делал отдельный обзор. Это была Octavia A5 после фронтального удара с Шансом.
За этот автомобиль владелец просит 540 000 рублей, и конечно же, реальный покупатель может рассчитывать на скидку. Когда я осмотрел эту Шкоду вживую, то понял, что заработать тут на разборке не получится. Точнее так — в плюс конечно можно выйти, но только если забрать ее за 300 000 рублей, и всё равно будет долго и муторно. Железо здесь дешевое, двери, крышка по 30-35 тысяч максимум, тем более, что далеко не все они уцелели. В общем, машина пока не продана и возможно, мы с владельцем еще договоримся по ней, кто знает -) А может быть, она попадёт к кому-нибудь в хорошие руки под восстановление — тоже вариант, если делать для себя, а не на продажу.
В общем, я продолжил поиски достойного варианта дальше и несколько дней назад в продаже всплыл стоящий на первый взгляд экземпляр, который меня заинтриговал. Изначально его продавали за 500 тысяч, если мне не изменяет память, но это была явно не та цена, за которую его можно было даже просто съездить посмотреть. А вот когда владелец снизил её до 350 тыс., то уже стало немного интереснее. Как только я увидел, что планка снижена, сразу же связался по телефону в объявлении и договорился о встрече, бросив работу… Кстати, касаемо работы… её уже практически нет, так как в разборе остался одby лишь Superb 3, который скоро будет пущен "под нож", а точнее "под пилу" и шлифмашинку -)
Итак, несколько слов об автомобиле со слов продавца и описания в объявлении. Renault Duster 2019 года выпуска, но с пробегом всего лишь 7000 км. Фактически на автомобиле никто не ездил, и судя по состоянию деталей, которые я увидел при осмотре, данные по километражу близки к истине. Вот только состояние машины было куда более плачевным, чем я себе представлял. Если взглянуть на неё с такого ракурса, то вроде бы ничего критичного. согласитесь?
Но даже здесь уже можно наблюдать, что крышка багажника с разбитым стеклом, крыло помятое, правые двери тоже замяты в верхней части, не говоря уже о переднем крыле, которому досталось ещё больше. Зазоры нарушены практически по всем деталям кузова, хотя чего можно было ожидать от мягкого, я бы даже сказал "пластилинового" металла Дастера.
Крышка визуально хоть и выглядит целой, кроме стекла, её геометрия тоже далека от идеальной, в верхней части видны неровности. Единственное, что тут можно взять для продажи после разборки задней части, это пластиковые накладки с надписью DUSTER и нижнюю черную накладку бампера. Такая себе выручка -(
Остальное же интереса не представляет, так как имеет те или иные дефекты. Фонари также подбиты, и продать их если и можно будет, то только за копейки, и то — только правый, он ещё более или менее на вид, а вот левый только на свалку.
Бампер на первый взгляд целый, но при детальном осмотре видно, что ему тоже не повезло. С левой стороны вздулся, крепления местами нарушены, некоторые защелки явно сломаны, опять вывод таков, что продать деталь по хорошей цене уже не выйдет.
Уцелело ли что-либо по левой стороне машины? Не особо, я бы даже сказал — совершенно ничего, она выглядит значительно печальнее, чем противоположная. Здесь и крылья все гармошкой, и дверям единственная дороге на металлобазу. Можно конечно рассчитывать на внутренние "ценности", типа замков, стеклоподъёмников, но от таких деталей хорошую выручку не сделать.
Возможно, есть шанс, хоть и небольшой, что пороги остались неповрежденными, но с учетом того, насколько поплыл кузов в общей "массе", то велика вероятность и того, что пороги тоже деформированы. По крыше нет смысла особо рассказывать, видно невооруженным взглядом, что она только на выброс, а также не уцелел ни один из продольных заводских рейлингов, которые были установлены сверху.
Спереди всё выглядит еще более удручающе. Надеяться на то, что капот, бампер или что-то ещё осталось невредимым, было бы наивным:
Здесь не идёт речи не только о навесных деталях кузова, оптики, радиаторов и т.д., а даже о сохранности всего подкапотного пространства и тех деталей, которые там находились. Видимо, что помимо переворота, машина хороша прилетела куда-то передней частью, так как всё то, что находится под капотом довольно неплохо подвинулось в сторону салона — практически прижавшись вплотную к моторному щиту.
Единственное, что осталось от радиатора, это расплющенный кусок алюминия, который может лишь напоминать о том, что когда-то он был важной составляющей системы охлаждения, а теперь просто ненужный кусок цветного металла, который в лучшем случае окажется в ломе и будет переплавлен, а в худшем — просто в куче с бытовым мусором.
Что по двигателю и коробке?
Вопреки поим ожиданиям, ни то, ни другое не осталось целым. Особенно не повезло коробке передач, которая имеет серьёзные дефекты корпуса, и единственное, на что можно рассчитывать, если разобрать её полностью, так это на уцелевшие детали: валы, шестерёнки, дифференциал, но есть большая вероятность того, что и там внутри не всё так сладко. Потенциально КПП может оказаться просто металлоломом со всеми вытекающими, то есть с выручкой по цене цветного и черного металла.
Но к сожалению, прилетело не только по картеру коробки, но и по алюминиевым деталям двигателя, блоку и поддону. Даже если предположить, что мотор в любом случае пойдёт под разбор, выручить с него будет крайне проблематично каких-либо серьёзных денег, так как самые дорогие детали обесценились в момент удара. Без всякого сомнения, внутри есть запчасти, которые со временем можно будет реализовать, например поршни, шатуны, коленчатый вал, но в данном случае это тоже можно назвать шкурой неубитого медведя, так как никто не знает, не встретились ли поршни с клапанами со всеми "выползающими" из этого последствиями.
Кстати, есть еще одна дорогущая деталь в этих автомобилях, так называемый электро-гидроусилитель рулевого управления. Свежая деталь с таким пробегом легко продается за 30 000 рублей. И тут засада — этот ЭГУР оказался всмятку, а продавать такие агрегаты по частям — бессмысленно и нереально, да и целого там с гулькин нос, разве что наклейка с заводским оригинальным номером детали -)
Из навесного оборудования типа генератора или стартера, рассчитывать я бы не стал ни на один из этих агрегатов, судя по тому, во что превратились остальные детали подкапотного пространства.
Что еще есть ценного в автомобиле? Конечно же салон, но откровенно говоря, ловить там нечего. Фото я не делал, но из уцелевших деталей, которые прям в отличном состоянии показались мне при беглом осмотре — пассажирское сиденья и некоторые пластиковые детали, обшивки и т.д., хотя и среди них есть куча реального хлама, не пригодная к дальнейшей жизни, и уж тем более — продажи.
Есть еще ходовая часть, подумают многие из читателей, и я тоже грешным делом посчитал, что там можно будет поживиться целыми железяками, но заглянув под машину, розовые очки слетели с глаз, и открылась суровая реальность:
Буквально всё, что вы видите по подвеске, а также элементам трансмиссии (привода) сломано, согнуто, замято, и денег выручить с таких деталей невозможно. Подрамник, рычаги, стабилизатор вместе со стойками — груда ненужного и теперь бесполезного металла. Не удалось добраться до рулевой рейки, возможно хоть она осталась целой, но тоже нет 100 % уверенности в этом.
Ах да, можно рассчитывать на то, что когда-либо продастся выхлопная система в сборе, так как это деталь весьма ходовая на таких машинах, но опять же, где гарантии, что после такого удара не повело и её в каком-нибудь месте. Это конечно маловероятно, ведь весь выхлоп находится на резиновых подвесах, но как говорится, чем черт не шутит.
Кстати, ещё момент, на который кто-то мог обратить внимание: колёс родных нет, ни зимы, ни лета, что конечно же большой минус. Машину поставили на штампы с лысой резиной, лишь бы "каталась".
В общем, господа, из того, что я увидел при осмотре, даже не тщательном из-за невозможности ползать под машиной на снегу, можно сказать, что для разбора этот вариант подходит лишь при одном условии — цены в 200 000 рублей, хотя уверен, что многие из разборщиков посчитают даже это большими деньгами для конкретно этого "экспоната". Я же пока не предлагал такую сумму продавцу, возможно, он и готов рассмотреть подобное предложение. Посмотрим, если никто не заберет ее в ближайшее время, возможно будем ещё раз всё обсуждать. Зачем мне такой "автохлам"? Подкупает небольшой пробег, так как все оставшиеся деталь, которых хоть и совсем немного, но они будут практически с состоянии новых.
Ну а что вы думаете об этом лоте, можете написать ниже в комментариях. Обсудим вместе. Не забывайте поддержать канал лайком, спасибо за внимание. До скорого!