В последнее время часто звучат утверждения о том, что автомобили из Китая вскоре займут значительную долю мирового рынка, в то время как европейские, американские и корейские марки окажутся на заднем плане, превратившись в нишевые предложения для ценителей традиций. Однако, если обратиться к реальным статистическим данным, такие прогнозы пока выглядят довольно сомнительно. Европейцы, включая немцев, французов, итальянцев и других жителей Старого Света, не спешат массово переходить на автомобили Chery, Geely или Changan. Вы считаете, что это всего лишь временное явление? Вовсе нет.
По итогам первой половины текущего года в Европе было зарегистрировано 6 847 842 новых автомобиля, но ни одна китайская модель не вошла в топ-10 самых продаваемых. Более того, первая китайская компания (SAIC) занимает лишь 20-е место в общем списке, с результатом 20 000 проданных автомобилей. Для сравнения: только Volkswagen реализовал в Европе за тот же период более 124 000 машин. Почему же китайские автомобили не обрели популярность? Давайте разберёмся, рассмотрев десятку лидеров европейского рынка.
10 место – Toyota Yaris
Компактный хэтчбек Toyota Yaris продолжает оставаться в числе наиболее востребованных автомобилей в Европе, несмотря на свою бюджетную простоту. За полгода было реализовано 94 000 единиц. Базовая комплектация оснащена 72-сильным двигателем, который можно сочетать с механической коробкой передач или вариатором. Более дорогие версии предлагают 125-сильный мотор, а также гибридную установку с расходом топлива всего 3,7 литра на 100 км.
9 место – Toyota Yaris Cross
Эта модель представляет собой кроссоверную версию классического Yaris, обладающую увеличенным клиренсом (170 мм) и пластиковым обвесом. В отличие от хэтчбека, полноприводная трансмиссия встречается здесь гораздо чаще. Продажи также остаются на высоком уровне.
8 место – Tesla Model Y
Единственный полностью электрический автомобиль в топ-10. Tesla Model Y относится к классу внедорожников, хотя внешне напоминает лифтбек. Базовая версия оснащена 204-сильным двигателем, задним приводом и запасом хода в 390 км. Топовая модификация предлагает 486-сильную силовую установку, полный привод и может проехать до 615 км без подзарядки. Популярность модели растёт благодаря разветвлённой сети зарядных станций в Европе.
7 место – Citroën C3
На европейском рынке Citroën C3 предлагается как электромобиль с 111-сильным двигателем и запасом хода 320 км. В других странах, таких как Индия и Латинская Америка, модель доступна с бензиновыми моторами.
6 место – Skoda Octavia
Эта модель является классикой европейского автомобильного сегмента. Сегодня она доступна в кузовах лифтбек и универсал, предлагая на выбор 115- или 150-сильные двигатели. В России Skoda Octavia также пользовалась популярностью, однако после ухода компании китайские аналоги пока не смогли её заменить, и, честно говоря, скорее всего, никогда не смогут.
5 место – Peugeot 208
Популярный хэтчбек предлагается в бензиновом, гибридном и электрическом вариантах. Мощность двигателей варьируется от 75 до 156 л.с., а коробки передач включают механическую, роботизированную и автоматическую. За полгода было продано 107 000 единиц. Да, в своё время французский автопром у нас не пользовался особым спросом, но европейцы относятся к нему более благосклонно.
4 место – Volkswagen T-Roc
Кроссовер Volkswagen T-Roc по своим размерам сопоставим с Hyundai Creta. В зависимости от версии его двигатель выдает от 110 до 190 л.с. В первом полугодии было продано 111 000 единиц.
3 место – Renault Clio
Популярный городской автомобиль доступен в бензиновом, дизельном, гибридном и даже газовом вариантах. Мощность моторов составляет от 67 до 143 л.с. За полгода реализовано 115 000 экземпляров.
2 место – Volkswagen Golf
Из года в год легендарный Golf сохраняет высокие позиции, хотя и утратил лидерство. Доступные варианты двигателей: бензиновый, дизельный и гибридный. Мощность варьируется от 116 до 272 л.с. В 2024 году продажи модели увеличились на 43% и составили 127 000 автомобилей.
1 место – Dacia Sandero
Лидер рейтинга – румынский Dacia Sandero, известный в России как Renault Sandero. Это самый доступный автомобиль в топе, предлагаемый с моторами мощностью 65-100 л.с., работающими на бензине или газе. Продажи составили 144 000 единиц.
Почему китайские автомобили не в топе?
Хотя китайские автопроизводители активно стремятся выйти на европейский рынок, массового спроса на их продукцию пока нет. Основные причины:
- Имидж бренда – европейцы пока не доверяют китайским маркам.
- Отсутствие дилерской сети – сервисные центры и запчасти в Европе пока редкость.
- Качество и безопасность – европейские стандарты высоки, и не все китайские модели им соответствуют.
- Цена – вопреки распространённым стереотипам, китайские автомобили в Европе стоят немногим дешевле своих конкурентов.
Тем не менее, ситуация может измениться. Китайские производители увеличивают выпуск электромобилей и гибридов, улучшают качество и расширяют свою сеть продаж. Возможно, через несколько лет мы увидим их модели среди лидеров. Пока же европейцы остаются верны проверенным брендам.