По-хорошему, уровень технических жидкостей необходимо проверять перед каждой поездкой, и производить такой контроль надёжнее всего именно при визуальном осмотре. Да, можно полагаться на показания приборной панели, где часто на современных автомобилях есть все необходимые данные, но я бы не доверял целиком и полностью электронике.
Казалось бы, в чём сложность — взять и долить охлаждающую жидкость? Но даже в такой мелочи некоторые автовладельцы допускают немало ошибок, и в сегодняшнем обзоре я приведу ТОП-5 самых распространенных из них.
1. Открыть крышку бачка на горячем двигателе
Если вы скажете: "Я сто раз так делал", вряд ли это будет убедительным аргументом, чтобы на горячем двигателе взять и открыть пробку расширительного бачка.
Делать это крайне не рекомендуется по той причине, что система охлаждения находится под давлением, а значит при отворачивании крышки можно получить ожоги брызгами антифриза (или другой охлаждающей жидкости).
2. Проверка "на горячую"
Если вы решили проверить уровень охлаждающей жидкости, то делать это необходимо только после того, как двигатель полностью остыл по одной простой причине: все жидкости при нагревании расширяются, а это значит, что на прогретом моторе результаты могут быть неточными.
В идеале с утра перед запуском двигателя открыть капот и посмотреть на уровень: если он ниже максимальной отметки, то долить до необходимого значения.
3. Открытие бачка при работающем двигателе
Здесь эта ошибка тесно переплетается с пунктом №1 нашего списка, ведь когда двигатель работает, в системе возникает давление, которое может привести к выплёскиванию ОЖ из бачка при открытии.
4. Доливать любой антифриз, который будет под рукой
Очень часто водители считают, что совершенно неважно, какого типа и класса антифриз залит в систему, и покупают на долив первую же попавшуюся канистру, не обращая внимания на технические данные.
Разумеется, это большая ошибка, и в идеале вы всегда должны знать, какой марки, типа и класса залита охлаждающая жидкость. На долив всегда используйте идентичную той, которой заправлена система. Если же по каким-либо причинам под рукой её не оказалось, можно использовать чистую дистиллированную воду.
Но важно помнить, что после того, как вы докехали до места стоянки или ремонта, необходимо долить концентрата ОЖ в нужном соотношении.
5. Поверхность отличная от горизонтальной
Если ваш автомобиль находится на уклоне, то при таком его положении не стоит доливать антифриз, так как уровень может отличаться от необходимого после того, как машина станет на ровную поверхность.
Надуюсь, что вы и без меня прекрасно знали о всей той информации, которая была представлена выше. Но ведь лучше повторить, чем упустить что-то важное, что может потом обернуться не самыми приятными последствиями для вашего автомобиля.
Если статья была полезной, просто поставьте лайк, чтобы поддержать мой канал. Отдельная благодарность каждому читателю, если будете нажимать на кнопки социальных сетей слева. Это очень важно для меня.
А чтобы не пропускать новые выпуски свежих материалов, обязательно подписывайтесь на обновления, и всегда первыми будете получать свежие обзоры.