Протяженность границы России и Монголии больше 3,5 тысяч километров. Но пересечь её на машине можно всего лишь в 7 пограничных переходах — по одному на Алтае и в Забайкальском крае, двух в Бурятии и трёх в Тыве.
И вот из этих 7 переходов, во время своих нескольких путешествий в Монголию, я пересекал границу в трёх — алтайском Ташанта и обоих бурятских — Монды и Кяхта.
И, наверное, самой запоминающейся была дорога до погранперехода Кяхта, через который идёт основная трасса из России в Ула-Батор. Причем, запоминающаяся эта дорога как с монгольской стороны, так и в Бурятии.
Где-то ты проезжаешься мимо вырастающей из ниоткуда и исчезающей в зеркалах заднего вида в никуда зоны.
Где-то мимо уникального природного стадиона, не имеющего аналогов в мире.
Где-то по наглухо занесенной снегом еще зимой трасе, которую так и не очистили, из-за чего она превратилась в замерзшие бугры снега, и люди сами кое-как накатали себе объезды переметов по полю.
Но самые большие впечатления оставил, конечно же, сам погранпереход.
И не с российской, а с монгольской стороны.
Во-первых, монгольская граница работает не всегда. А только в рабочие часы и в будние дни. И закрывается на обеденный перерыв.
Пока граница утром не открылась, перед воротами начинается собираться авт автотранспорт: много небольших грузовичков или микроавтобусов, набитых товарами (монгольские челноки возят из России всё, от продуктов до стройматериалов) или пассажирами (маршрутки), а также легковых машин, точно так же набитых товарами или пассажирами.
70% номеров — монгольские.
Примерно во время начала работы (но это не чётко в 8.00, а может быть и в 8.15) специальный человек открывает скрипучие ворота, запускает некоторое количество транспорта и закрывает ворота обратно, чтобы на территорию не набивались машины и люди.
Монгольские пограничники довольно пристально осматривают транспорт и багаж, отправляют в специальное помещение заполнить бумаги и проверить паспорта с документами на транспорт.
Подробно, как происходит весь этот суматошный процесс, я опишу в следующей публикации, т.к. это вообще достойно отдельного мини-сериала.
Затем ты проведешь около часа-полутора в обществе пограничников, заполнишь бланки на монгольском языке, ответить на вопросы пограничников: «Что, куда, зачем, как долго, машину не продаешь?», поменяешь деньги и заплатишь некоторое количество тугриков экологического сбора, тебе откроют такие же скрипучие ворота с другой стороны, и выпустят уже в Монголию.
Со стороны которой стоят в ожидании своей очереди точно такие же партии грузовичков и легковушек с челноками и микроавтобусов с пассажирами…
——————-
Это большой цикл о серии моих путешествий в Монголию.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации!