Все, кто следит за автомобильными новинками или просто за ценами на автомобили, знают, что цены на них за последний год стали просто космическими.
Источник: https://www.drive2.com/c/486521251980902634
Lada Vesta в простой комплектации имеет стоимость около 1 млн. руб. Причем, ни один автомобиль, ни у одного дилера (автосалона) независимо от марки автомобиля – Вы не приобретете без допоборудования (допов, как обычно говорят). Это коврики, автосигнализации, защиты картера, багажники и т.д. Эти допы, стоимостью в обычном магазине 30-50 тыс. за все, у дилера имеют цену 150-200 тыс. А на премиальные марки авто: 500-700 тыс. и даже более.
Часто в автосалоне указывают рекомендованную розничную цену на автомобиль и ниже – с учетом допов. Но уже всем понятно, на какую цену нужно смотреть.
Источник: https://www.drive2.com/l/599525483670933602
На иномарки даже уровня маленьких седанов цены тоже космические.
Источник: https://www.drive2.com/l/598937794705903597
Небольшие паркетники стоимостью 2 млн. руб. и более с допами в 500 тыс. руб. Год назад цены на аналогичные авто были в 1,5-1,7 раза ниже.
Стоимость допов для премиальных внедорожников – вообще не поддаются пониманию. Например, цены на Toyota Land Cruiser 300 могут доходить до 3 млн. руб. с итоговой стоимостью авто в 11-12 млн. Обойти навязанные допы в автосалоне не получится.
Вслед за такой динамикой выросли цены и на вторичные авто. Мой автомобиль я смогу продать на 100-150 тыс. руб. дороже, чем я его покупал 6 лет назад.
Чем обусловлена возросшая жадность автосалонов за последний год? У меня сестра работает в одном из автосалонов города. Поясняет ситуацию так: более года назад появился дефицит поставок автомобилей (из-за якобы дефицита чипов, микросхем и процессоров в их электронике, по причине пандемии и ограничительных мер).
Все дилеры избрали такую тактику. Искусственно завышают цены через навязывание допов по неадекватной цене, тем самым снижая покупательский спрос на автомобили. Прибыль та же, а то и выше, даже при сниженном обороте продаж. Причем, говорит, цены она переписывает каждый месяц на 40-50 тыс. руб. вверх.
Пока у единственного производителя существует программа приобретения автомобиля без услуг посредников, автосалонов и без навязанных ими допов. В этой схеме автосалон – лишь логист, гды вы будете забирать автомобиль. Ну, и обслуживать его при желании. Но количество автомобилей ограничено и их на сайте приходится караулить в прямом смысле.
Я про эту программу: showroom.hyundai.ru Краткую инструкцию можно прочесть здесь: https://www.drive2.com/l/599102721450052322
Как долго продлится такая ситуация с ценами – никто не знает. Мое мнение: она создана искусственно. Я не верю, что китайские производители не могут обеспечить производителей автомобилей чипами. Дефицит может быть 1-2 месяца, но не год.
Считаю, что этой ситуацией с допами должны заняться антимонопольный комитет и счетная палата. И создать показательный прецедент через суд. Как вы считаете?
Была у меня мечта: хоть раз в жизни приобрести новый автомобиль в автосалоне. Но она либо откладывается, либо так и будет неосуществленной. Пока же буду ремонтировать и ездить на своем двенадцатилетнем авто.