Последний зимний месяц текущего года подходит к концу, то тем не менее, впереди ещё, возможно, нас ждёт немало сюрпризов в виде обильных , что на подходе первый весенний месяц и хочется уже побыстрее сменить сезон, но порой именно в это время зима показывает нам свой суровый и лютый характер. Вот, например, в нашем регионе еще несколько дней назад было + 7 и от снега не осталось практически и следа, а сегодня всё снова заметает метель, и с утра каждый день приходится браться за лопату -)
Практически каждый автомобиль вне зависимости от страны производства, так или иначе может быть предназначен как для эксплуатации в летнем и теплом климате, так и в зимнее время, даже при чрезвычайно низких температурах.
При этом, автомобили, которые поставляются в страны с холодным климатом, заранее более серьезно подготовлены и имеют некоторые отличия от "моделей для теплых стран". Например, такие автомобили будут иметь аккумуляторные батареи с более высокой плотностью электролита, чтобы тот не "замерзал" при сильных морозах.
Также, большинство жидкостей будут залиты с учетом адаптации автомобиля к эксплуатации в условиях низкой температуры: это в первую очередь моторное масло, а также масла в трансмиссии — коробках передач, раздаточных коробках и редукторах мостов (при наличии таких агрегатов). Есть немало случаев, когда человек заливает "неправильное" масло зимой, а потом даже не может запустить двигатель из-за того, что оно превратилось буквально в "гуталин"…
Разумеется, помимо этого в моделях для холодного климата есть специальные функции, такие как обогрев сидений, заднего и лобового стекла, а также зеркальных элементов наружных зеркал заднего вида.
В последнее время все чаще встречаются модели с обогревом рулевого колеса, что тоже очень удобно при зимней эксплуатации.
Но про все эти функции практически все знают, так как они являются общеизвестными. А как насчет так называемых скрытых функций, о которых далеко не все владельцы догадываются? Да-да, есть и такие.
Именно о них будет рассказано ниже и будут приведены некоторые примеры таких фишек в современных (и не очень) автомобилях.
Для начала давайте с вами вспомним советские автомобили, такие как Волга, например, или Жигули классических моделей. Возможно многие сейчас уже не помнят, но раньше в этих машинах тоже были своего рода зимние функции, о которых сейчас практически никто уже и не знает, особенно современная молодёжь. Вот вам выдержка из официального руководства ВАЗ 2106 по эксплуатации:
Так вот, как видите, еще тогда производитель рекомендовал использовать специальный защитный фартук, который в тех же Волгах (некоторых моделях) шёл с завода. Соответственно, активируя эту функцию, мотор намного быстрее прогревался и эксплуатировать автомобиль с этой штукой было намного комфортнее.
Там же, где такой функции заводом не было предусмотрено, водители без проблем находили выход из ситуации, заменяя такой фартук обыкновенной плотной картонкой, которую вставляли перед радиатором, чтобы таким образом поддерживать более высокую рабочую температуру двигателя.
Сейчас в современных автомобилях есть куча всевозможных электронных систем и помощников, которые иногда оказывают медвежью услугу. Например, одной из таких систем можно назвать антипробуксовочную систему, которая не даёт автомобилю буксовать при проезде скользких участков дороги, а также предотвращает заносы.
Но есть случаи, когда эта функция приносит неудобства и даже мешает нормально ехать вашей машине. Например, по глубокому снегу или снежной каше, автомобиль может начать пробуксовывать и система антибукс начинает "душить" двигатель, снижая обороты, соответственно мощность падает и велика вероятность того, что вы просто на просто увязнете в снегу. Чтобы этого не происходило перед началом движения на подобных участках лучше отключать антипробуксовочную систему.
Делается это на разных моделях по разному: где-то нажатием одной лишь кнопки, как на Весте — пример ниже.
А на некоторых автомобилях, на тех же моделях VAG-a, необходимо зайти в меню мультимедиа системы и там в настройках найти функцию и её отключить. Не совсем удобно, но лучше так, чем совсем никак.
Главное, не забывайте после проезда такого сложного участка снова активировать антибукс, чтобы можно было безопасно двигаться по скользкой зимней дороге.
Еще одна скрытая зимняя функция многих авто — особенный режим стеклоочистителей, при активации которого поводки дворников меняют положение покоя на немного более высокое относительно жабо, тем самым дворники всегда будут находиться в зоне действия обогрева или обдува стекла, и на них не будет так сильно налипать снег, образовываться лёд.
Также, многие модели оснащены функцией подогрева форсунок омывателя, но почему-то не все знают, как она работает. На самом деле всё просто: чаще всего производитель установил на программном уровне включение обогрева форсунок по датчику температуры наружного воздуха. Так, к примеру, когда температура опускается до +4 градусов, активируется так называемый зимний режим, который помимо всего прочего автоматически включает и обогрев форсунок.
Также, при активации зимнего режима на автомобилях Фольксваген, Шкода, Ауди появляется еще одна интересная особенность. Если вы включили обогрев зеркальных элементов, то он будет работать постоянно, пока вы его сами не отключите переключаталем. В других же случаях, если температура за бортом выше + 4 градусов, обогрев будет автоматически отключаться спустя 15 минут. Вот такая хитрая особенность.
Если вы знаете еще и о других зимних особенностях вашего автомобиля, обязательно напишите об этом ниже в комментариях. Спасибо за внимание, не забывайте поддержать канал лайком и подписаться.