Скрытая функция Фольксваген Поло, о которой должен знать каждый владелец

Здравствуйте, уважаемые подписчики канала! Сегодня мы обсудим одну из скрытых функций автомобиля Фольксваген Поло, о которой должен знать каждый его владелец. Я уверен, что многие слышали о наличии так называемых скрытых возможностей в автомобилях VAG, но не каждый из нас занимался их активацией на своём автомобиле. Сегодня мы сосредоточимся на такой функции, как адаптация или, иначе говоря, «калибровка» климатической системы. В нашем случае всё будет продемонстрировано на примере Фольксваген Поло Седан 2013 года выпуска.

Но прежде чем перейти к обзору, давайте скажем несколько слов о том, зачем нужна данная адаптация и в каких ситуациях её следует активировать?

Сразу отмечу, что на новых автомобилях в этом нет необходимости, и чаще всего потребность в такой опции возникает либо после значительного пробега, либо после замены сервоприводов заслонок отопителя, когда при замене какого-либо сервопривода нарушается угол установки, и заслонки начинают функционировать некорректно. Проще говоря: заслонки могут либо не полностью открываться, либо, наоборот, не закрываться, что приводит к неправильной работе всей системы климат-контроля.

Чтобы избежать подобных проблем, как раз и следует производить адаптацию заслонок. Итак, что для этого необходимо? Нужно одновременно зажать несколько кнопок на блоке управления, а именно:

  • кнопку включения кондиционера A/C
  • кнопку переключения потока воздуха по центру, то есть — «на себя»
  • и кнопку включения максимального обдува лобового стекла «MAX»

После этого вы заметите, что индикаторы на дисплее начинают мигать, и начнётся калибровка.

Также это можно будет услышать по звуку работы моторчиков. Сервоприводы заслонок начнут самостоятельно «жужжать», и они автоматически настроят правильные углы открывания и закрывания заслонок.

Естественно, это не является универсальным решением, и если у вас действительно имеются проблемы с работой какого-либо из моторедукторов, то решить их с помощью этой калибровки не удастся. В таком случае, скорее всего, придётся заменить вышедший из строя сервопривод. Но в тех ситуациях, когда нужно просто восстановить корректную работу всех заслонок, этой калибровки зачастую бывает достаточно.

Надеюсь, данный обзор оказался полезным для кого-то. Если это так, поддержите канал лайком и подпишитесь. Спасибо за внимание, до новых встреч.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Что будем искать? Например,Человек