Дождались! Теперь в России есть «официальный» кемпер "Байкал" на базе УАЗ Буханка, внимание, с подъемной крышей. Официальный в кавычках потому, что доработками будет заниматься не завод-изготовитель, а компания Люкс Форм.
Подъемная крыша во всем цивилизованном мире давно считается нормальным тюнингом, но в России весь тюнинг воспринимается в штыки, а легализовать подъемную крышу было чем-то из сферы фантастики. Может теперь наши «органы» немного сдвинутся с мертвой точки.
Итак, основной фишкой кемпера на базе УАЗ СГР является подъемная крыша, позволяющая увеличить высоту салона до 2 метров и организовать на втором ярусе спальное место длиной почти два метра и шириной 1.25 метра. Крышка выполнена из стеклопластика, а кузов усиливается алюминиевым каркасом.
Второй фишкой является модульный комплект мебели, устанавливаемый вдоль водительской перегородки. Модули ставятся на рельсы и могут моделироваться по желанию владельца. Идея отличная, лишь бы только все эти модули не разболтались со временем.
Багажник кемпера остается пригодным для перевозки крупногабарита, а в случае необходимости можно откинуть боковые полки, сложить посадочные места и организовать второе спальное место. Удобно для поездок большой компанией, но придется придумывать алгоритм «отбоя» и «подъема». Так было у нас на Севере, когда мы долго жили вчетвером в Соболе.
Сама Буханка получает лифт-комплект подвески, шноркель и пневмобаллоны для корректировки положения кузова при полной загрузке, чтобы улучшить геометрию и комфорт. Опционально можно заказать маркизу, биотуалет, а также выбрать тип крыши и внутреннее оформление салона.
А теперь о грустном… минимальная стоимость переделки УАЗ СГР в кемпер составит 500 000 рублей, а за полный фарш придется выложить стоимость еще одного автомобиля. В принципе, для тех, кто серьезно строил автомобили это не новость, но желающих получить все и дешево это станет неприятным сюрпризом. Увы… за все приходится платить.
Теперь о перспективах кемпера, получившего имя УАЗ «Байкал». Продажи в России будут единичными, так как найдется немного людей, желающих путешествовать на Буханке или приобретающем ее для фана.
Впрочем, пока Буханка хоть как-то продается и пользуется хоть каким-то спросом, легенда «ядерной войны» будет существовать, какое бы отделение желчи это не вызывало у ненавистников УАЗ.