Уникальные лётные свойства. Фантастическая живучесть и неприхотливость в эксплуатации. Вот эти три пункта сделали из АН-2 машину легенду.
Всего было построено около 19 000 этих самолётов. В эксплуатации в РФ сейчас 2100 штук Ан-2 и 700 из них исправно летают. Ан-2 умудрился даже попасть в книгу Рекордов Гиннеса как самый массовый самолёт многоцелевого назначения.
Выпуск этих машин закончился в семидесятых годах, но «Кукурузник» и в наше используется на многих аэродромах.
Ан-2 задумывался как сельскохозяйственный самолет, но конструкция получилась настолько удачной, что Ан-2 начали использовать как многоцелевой и военно-транспортный самолёт.
Самолёт настолько прост в управлении, что может взлетать с обычной поляны, или с колхозного поля. Обслуживать и ремонтировать АН-2 по сути может любой тракторист.
Для многих курсантов лётных училищ Гражданской авиации Ан-2 стал учебной партой. По моему нет лётчиков кто бы не летал на этом самолёте. Я таких точно не знаю.
Самолёт сконструирован настолько гениально и просто, что если откажет двигатель Ан-2 легко и просто спланирует. Нужно только место подходящее подобрать.
Вот такая легендарная машина. Простой, надёжный и неприхотливый как АК-47.