Ко мне приехала «волшебная» коробочка, способная "прокачать" автомобиль без опасности слететь с гарантии.
Умные головы давно придумали как сделать «чип-тюнинг» не влезая в «мозги» автомобиля, не делая ничего, что могло бы стать причиной отказа в гарантийном ремонте. Одно из таких «средств» я и буду пробовать во всех подробностях.
Дано: новый пикап ISUZU D-Max с 3-литровым турбодизелем мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 380Нм. Наддувные дизели имеют хороший потенциал для «раскачки», но автомобиль на гарантии, поэтому попробуем улучшить его характеристики без перепрошивки ЭБУ.
Существует несколько устройств для «нехирургического» чип-тюнинга. ISUZU D-Max будем прокачивать с помощью блока GAN GT.
Блок стоит довольно дорого, хотя кризис сыграл на руку желающим сэкономить и сейчас на топовую модель GT действует скидка 17,5 тыс. рублей. На более простые модели тоже скидки, но это еще не вся экономия.
Устройство поддерживает пять прошивок для разных автомобилей, которые можно подгружать с сервера. То есть, прикупив дополнительные провода для другой модели, можно перекидывать блок с одного на другой, либо переставить блок на новый автомобиль.
По утверждению производителя устройство абсолютно безопасно для двигателя. По сути, оно просто изменяет алгоритм подачи топлива в цилиндры. Для подстраховки предоставляется дополнительная гарантия на двигатель сроком на два года – об этом написано на наклейке в коробке.
Естественно, что блок GAN GT не изменяет никаких других алгоритмов работы бортовых систем, что достигается изменением заводской прошивки. То есть, не отключается EGR, не отключается сажевый фильтр и т.п. Впрочем, производитель дает 50 дней для тест-драйва, за время которого можно попробовать все режимы и вернуть устройство, если не понравится.
Какие режимы? Тут самое интересное…
С помощью фирменного приложения можно выбирать режим работы устройства: “Sport”, “Dynamic”, “Eco”, “Custom” и “Stock” для возврата к заводским настройкам. В режиме “Custom” можно менять настройки самостоятельно, но в этом случае просят связаться с технической поддержкой, чтобы не переборщить.
В комплектацию GAN GT входит сам блок, провод для подключения к датчикам, инструкция, наклейка и хомутики для крепления проводки и блока под капотом. Про установку напишу отдельно, когда дойдут руки до монтажа, но не должно быть ничего сложного.
По информации производителя блок дает увеличение мощности со 177 л.с. до 227 л.с., увеличение крутящего момента с 380 Нм до 481 Нм. Параметры будут меняться в зависимости от выбранного режима.
Полноценно протестировать устройство и дать автомобиль для теста коллегам можно будет только после снятия «блокады» с Москвы и Области. Но самоизоляция не повод унывать и забывать о своих авто, а также отличный повод прикупить что-то с хорошей скидкой и подготовиться к наступлению лучших времен…