Утверждения требуют подтверждения. Я много раз слышал, что в Европе совсем иначе относятся к автомобилям. Здесь вполне достойные "рабочие лошадки" зачастую оказываются на свалке задолго до того, как исчерпают ресурс, но одно дело услышать — другое увидеть собственными глазами.
Фоторепортаж получился внушительным, советующим масштабу объекта. Кладбище техники просто огромное. Это одна из самых больших "вечных стоянок" из тех, о которых мы когда-либо рассказывали на нашем канале. Основной контент материала — фотографии. Смотрите и листайте, текст в данном случае вторичен, но я буду признателен тем, кто напишет в комментариях название моделей представленной на снимках технике.
Присаживайтесь поудобнее, заваривайте чай, мы начинаем.
Короткие зимние дни вынуждали вставать засветло и выдвигаться заранее, так, чтобы к рассвету успеть на первую точку маршрута. В тот день первым в списке "достопримечательностей" было скопление техники в чистом поле. Как это часто бывает, со спутниковыми снимками плохого качества было непонятно, ни состояние машин, ни их принадлежность.
Припарковав машину поодаль, мы выдвинулись к объекту. Роса, ждавшая своей точки во времени и пространстве охотно пересаживалась с травы на штаны и кроссовки. Ставшая мокрой тканью, она ещё полдня составляла нам компанию в приключениях.
Но у влажной утренней поры были и плюсы. Кузова и кабины брошенной техники пахли мокрым металлом и искрились в лучах утреннего солнца словно огромные стальные жуки. Даже догнивающей свой век машины, такой порой, невероятно фотогеничны.
Первыми на глаза попались сбавившиеся в кучу старички-грузовички.
Среди которых попадались экземпляры особо преклонного возраста.
И если брошенные грузовики не вызвали особого удивления (этого добра полно и у нас), то изобилие относительно свежих тракторов в условиях сельской местности выглядело расточительством.
В наших деревнях брошенный трактор встретишь редко. Работают на них до последнего, а затем разобрав на пригодные запчасти сдают, на лом.
Впрочем, может здешняя техника не так пригодна к ремонту как советская?
Постепенно, среди грузовой и спецтехники начали появляться и легковые автомобили. Сначала "видавшие виды", но затем стали появляться весьма "аппетитные" варианты.
В основном — это были старые "японцы" на правом руле.
Который был здесь вполне уместен, так как движение на Кипре, как и на родине данных автомобилей — левостороннее.
Специфика местного движения "ломает мозг", но где-то спустя неделю ты перестраиваешься и вполне привыкаешь "ездить по встречке".
Но самое веселое, происходит по возращению, когда приходится заново привыкать к "нормальной" организации дорожного движения.
Несмотря на внушительные размеры и чистое поле вокруг, в некоторых местах машины были буквально свалены в кучу.
Но поразило меня не это, а то, что почти все они были открыты. Обычно, стоянки заброшенной техники образуются из стоянок вполне обычных, на которых машины стоят как и положено с запертыми дверьми.
Хотя островитянам свойственно не запирать машины, так как с острова она всё равно никуда не денется, а приёмок металлолома на Кипре я тоже ни разу не встречал. Эти машины просто никому не нужны.
Я подозреваю, что за них ещё и доплачивают. Одной из проблем островных территорий является сложности с утилизацией мусора.
И чтобы не платить за утилизацию старой машины (вероятно не только машин, так как часть стоянки просто была завалена всяким хламом) они оставляют её в поле, заплатив скромную сумму владельцу земли.
Интересно, насколько стара подобная практика и как разрастётся стоянка со временем?
Некоторые машины стоят здесь не один десяток лет.
Заканчиваем осмотр на "пятачке", с явно живой техникой, с помощью которой и растаскивают привезенные машины по уголкам стоянки.
Бросив прощальный взгляд на "кладбище техники", мы возвращаемся к нашей машине. Было немного тревожно, что застать её в облике точно таком же, что у некоторых героев нашего репортажа, но всё обошлось…
Но думаю, если оставлять в таких местах машину надолго — плохая идея…
Поддержите выход фоторепортажей с помощью функции репоста, лайка, подписки или комментария. Это мотивирует работать больше и лучше.
