Ютуб — всё же прекрасное изобретение, ибо позволяет провести независимый и объективный анализ причин ненадлежащего качества российских дорог.
Выводы получаются неожиданными и от этого совершенно восхитительными, достойными каналов РЕН-ТВ и ТВ-3, хотя роль инопланетян во всемирном заговоре против российских дорог мною так не раскрыта, конечно.
Это, внимание: пешеходы, покупающие дешевую китайскую обувь и ею разбивающие наисовременнейшее дорожное покрытие, и голуби.
Голуби отчаянно расклевывают, а пешеходы нерачительно топчут китайским, вместо того, чтобы покупать асфальт-френдли итальянское.
Еще, конечно, дорогам необходима защита от астральных ям — как установили экстрасенсы — все дело в геопатогенных зонах, а судя по общему состоянию дорог в Отечестве нашем — геопатогенная зона, так сказать, распростерлась…
Едешь -едешь, и в ямку — бух!
Астральную. Или всамделишную.
А еще виновата зима. В России, как известно, зимы долгие, а зимой шины шипованные, покатались-покатались граждане, и сантиметра асфальта как не бывало.
И не спрашивайте меня, как в других странах с зимой с этим справляются! Там просто геопатогенных зон нет! И голуби не такие дятлы!
Зато наши дороги можно рассматривать как оборонительные сооружения широкого спектра воздействия.
Тоже, знаете ли, дорогого стоит. Наследие, и вообще.
Их еще классики ценили:
Долго ль мне гулять на свете
То в коляске, то верхом,
То в кибитке, то в карете,
То в телеге, то пешком?
Не в наследственной берлоге,
Не средь отческих могил,
На большой мне, знать, дороге
Умереть господь судил,
На каменьях под копытом,
На горе под колесом,
Иль во рву, водой размытом,
Под разобранным мостом.
(с) Пушкин А. С.
Кстати, согласно новому ГОСТу, который был принят в 2017 году и заменил ГОСТ от 1993 года года (ГОСТ Р 50597-2017 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения«), допустимые размеры ям на дорогах были немножечко увеличены и разбиты на классы, чтоб никто не понял ничего.
Ранее существовало простое ограничение для всех ям:
3.1.2 Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см.
Если хотя бы по одному из параметров яма была больше, то она уже не соответствовала старому ГОСТу. Новый же разделяет все недочёты дорог на следующие:
- выбоины, просадки (ямы) и проломы,
- такие же повреждения, но с требованиями на участке дороги длиной 100 метров,
- сдвиги и волны,
- гребёнки,
- колеи,
- выпотевания,
- отклонения крышки люков, рельса…
Но главное, всё это в разрезе различных типов дорог, которые рядовой автолюбитель на месте определить будет не способен. А значит плохо его дело.
Зато какие красивые объяснения!
А еще наш дальновидный премьер-министр России Михаил Мишустин поручил выделить на строительство двух федеральных автомобильных дорог немалую сумму денег — 436,1 миллиарда рублей.
Зачем нам старые, уже расклеванные и затоптанные дороги, когда можно построить новые и красивые? А еще на присоединенных территориях восстанавливать надо…, а потом — опять восстанавливать. Работы-то непочатый край! И только голуби и пешеходы мешают навести, наконец, абсолютный порядок…
НепоДзензурное традиционно тут:
https://vk.com/public199851025
или тут
https://old-venefica.livejournal.com/
Сарказм в уксусе, йад с перцем, окололитературные изыскания и прочие деликатесы, взращенные на отечественных реалиях