Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???0

Общий привет. Путешествуя по нашей стране, можно встретить множество интересных и уникальных объектов оставшихся от прошлой жизни, которая была в прошлом веке.

В одной из поездок я случайно наткнулся на старую узкоколейную железную дорогу с подвижным составом. Естественно, что подвижной состав был в удручающем состоянии, но поглазеть на него было интересно.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???1

Эта узкоколейка работала при огромных торфяниках, которые располагались неподалёку.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???2

Когда необходимость в разработке отпала, предприятие закрыли, но железнодорожную ветку разобрать так и не успели. И по какой-то неведомой причине на путях бросили технику.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???3

Итак, узкоколейные железные дороги строили для обслуживания торфоразработок, лесосек, рудников. Они были дёшевы в строительстве и обслуживании. Да и стоимость подвижного состава была меньшей по сравнению с «взрослой» железной дорогой.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???4

Размер то меньше, а значит и металла на строительства техники затрачивалось меньше. В СССР был принят общий и единый стандарт ширины «узкоколейки» — 750 мм.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???5

Как это работало. Предположим, что в лесных болотах был расположен торфяник. Но строить в лесу станцию по переработке торфа было не выгодно. И тогда с ближайшего торфоперерабатывающего завода к торфянику прокладывали ж/д пути. По этой дороге возили рабочих на торфяник, а с торфяника возили торф на завод.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???6

Естественно, что для обслуживания путей для подвижного состава, существовало много различной техники. И даже полноприводные вагоны были. Ниже на фото.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???7

Были даже такие штуковины, в которые заезжал вагон с торфом, вагон переворачивали и торф сгружался.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???8

Но увы и ах, после распада СССР множество узкоколеек были закрыты, а предприятия, которые они обслуживали стали банкротами.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???9

Как следствие дороги были разобраны, а рельсы сданы на металлолом местными жителями.

Нашёл в лесу старую узкоколейную дорогу с подвижным составом ???10

Хотя были случаи, когда местные жители сильно сопротивлялись разбору «узкоколеек» по одной простой причине — это был единственный вид транспорта к их месту проживания. Говорят (это не точно), что в мародёров разбирающие пути отстреливали из огнестрельного оружия.

Вот такая история.

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.