Автомобили Chery становятся всё более востребованными на российском рынке, и одной из самых популярных моделей является Chery Tiggo 7. Тем не менее, у многих потенциальных покупателей и уже имеющихся владельцев возникает важный вопрос: каков срок службы двигателя этого автомобиля и возможно ли его отремонтировать? Давайте внимательно рассмотрим этот вопрос и узнаем информацию о данных агрегатах от опытного моториста, который уже имел опыт работы с этими двигателями китайского производства.
Двигатель Chery Tiggo 7: технические характеристики и особенности
Chery Tiggo 7 оснащён 1.5-литровым турбированным двигателем SQRE4T15C, который производится с 2019 года. Это агрегат с распределённым впрыском, чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой.
Основные характеристики:
- Объём: 1498 см³
- Мощность: 147–156 л.с.
- Крутящий момент: 210–230 Нм
- Тип впрыска: распределённый
- Топливо: АИ-92
- ГРМ: цепной привод с фазорегулятором (DVVT)
- Наличие гидрокомпенсаторов: да
- Экологический класс: Евро 5/6
- Турбонаддув: имеется
- Рекомендуемое масло: 5W-30 (4,7 литра)
Этот двигатель используется не только в Chery Tiggo 7, но также в моделях Arrizo, Tiggo 4, Tiggo 8, а также в автомобилях Exeed, Jetour, Kaiyi и Omoda.
Ресурс двигателя: как долго он служит?
Производитель утверждает, что срок службы мотора составляет 400 000 км, что является довольно впечатляющим значением для турбированных двигателей. Однако в реальных условиях многое зависит от качества обслуживания, условий эксплуатации и стиля вождения.
Факторы, влияющие на ресурс двигателя
- Качество топлива: несмотря на возможность использования АИ-92, более высококачественные АИ-95 или АИ-98 могут уменьшить отложения в топливной системе.
- Регулярность обслуживания: своевременная замена масла каждые 7 000–10 000 км может продлить срок службы агрегата.
- Режим эксплуатации: городская езда с частыми остановками и стартами больше изнашивает двигатель, чем поездки по трассе.
- Нагрузка на турбину: резкие разгоны и высокие обороты сокращают срок службы турбокомпрессора.
На малых пробегах двигатель работает достаточно стабильно, однако после 200 000 км могут возникнуть некоторые проблемы.
Проблемные зоны двигателя SQRE4T15C
Как и любой другой агрегат, этот мотор не лишён недостатков. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности:
1. Увеличенный расход масла
После 200 000 км может наблюдаться масложор, связанный с износом маслосъёмных колпачков. Это распространённая проблема турбированных двигателей, которую можно решить заменой колпачков или капитальным ремонтом ГБЦ.
2. Износ цепи ГРМ
Цепной привод ГРМ в этом двигателе надёжен, но к 300 000 км цепь может растянуться и потребовать замены. Это довольно дорогая процедура, но, в отличие от ремня ГРМ, цепь не требует частого внимания.
3. Выход из строя турбокомпрессора
Турбина является одним из слабых мест двигателя. При пробеге свыше 250 000 км возможны проблемы, связанные с её износом, утечками масла или падением давления наддува. Замена турбокомпрессора стоит недёшево, поэтому важно регулярно следить за его состоянием.
4. Загрязнение впускного коллектора
При больших пробегах возможно накопление отложений во впускном тракте, что снижает эффективность работы двигателя. Эта проблема решается промывкой системы впуска.
Можно ли отремонтировать этот мотор?
Ремонтопригодность данного двигателя высокая благодаря его конструктивным особенностям.
Основные аспекты ремонта:
- Блок цилиндров из чугуна можно расточить, что делает капитальный ремонт более доступным.
- Головка блока алюминиевая, но поддаётся восстановлению.
- Цепной привод ГРМ можно заменить без разборки мотора.
- Форсунки и турбокомпрессор можно обслуживать и заменять отдельно.
Когда ремонт целесообразен?
- Если мотор прошёл более 250 000 км и появились признаки масложора.
- При повышенном расходе топлива и ухудшении динамики.
- В случае растяжения цепи ГРМ.
Если двигатель сильно изношен, иногда дешевле приобрести контрактный агрегат, однако в большинстве случаев ремонт возможен и оправдан по цене.
Выводы: стоит ли опасаться ресурса двигателя Chery Tiggo 7?
Двигатель SQRE4T15C – это надежный и долговечный мотор, способный проходить 400 000 км и более при должном уходе. Основные проблемы возникают на больших пробегах, но они решаемы, а сам агрегат поддаётся ремонту.
Чтобы увеличить срок службы мотора, необходимо использовать качественное топливо, регулярно менять масло каждые 7 000–10 000 км, следить за состоянием турбины и вовремя обслуживать ГРМ. В этом случае Chery Tiggo 7 сможет радовать владельца надёжной работой на протяжении многих лет.