Я лично занимаюсь разбором автомобилей более 6 лет, и всегда стараюсь обращать внимание на мелочи, которые мне потом могут пригодиться. Записываю оригинальные номера, смотрю на производителя снятой детали, чтобы понять, оригинальная она или же — дешевый китайский заменитель.
Но есть ещё один важный момент, про который стоит рассказать, так как по своему опыту я убедился, что далеко не все об этом знают. Один из моих знакомых, который трудится механиком уже не один десяток лет, недавно спросил меня об этом, и я даже удивился, что он не в курсе реального назначения этих цифр.
Итак, чтобы было понятно, о чём идет речь, можете либо нажать на картинку выше, либо ниже я приведу уже увеличенный снимок, чтобы каждый мог увидеть, о каких цифрах я пытаюсь поведать.
Думаю, видно хорошо, что в круге две единицы, разделены стрелкой, а сама стрелка указывает на число 12, расположенное как бы в окантовке, и чем-то напоминающее циферблат.
Более того, таких штампов может быть несколько в разных местах запчасти. И ещё один момент, визуально они могут немного отличаться. Вот вам, к примеру, ещё одно такое обозначение, но уже на другой детали — головке блока цилиндров — для примера взят двигатель TSI от Фольксваген, но на любом другом авто такое тоже можно встретить почти везде.
Так вот, как в первом, так и во втором случае данные цифры указывают на год изготовления (производства) детали, и чаще всего, если машина выпущена в 2010 году, к примеру, то и детали на ней установлены этого же года. Есть конечно исключения, но в большинстве случаев года совпадают.
В нашем случае, получается, что первая деталь выпущена в 2011 году, а вот стрелка указывает на месяц изготовления, соответственно в декабре её сделали. А вот второй снимок говорит о том, что ГБЦ изготовлена в 2013 году в январе.
И напоследок ещё один фото пример такой маркировки, которая наглядно показывает вам, в каком месяце какого года изготовлена та или иная запчасть на вашем автомобиле — нажмите, чтобы увеличить.
Но зачем об этом вообще знать?
Здесь всё просто. Например, вы покупаете подержанный автомобиль. И владелец уверяет вас, что ничего не менялось, и всё стоит родное, заводское. И именно эти цифры могут выдать нечестного продавца, так как на основных агрегатах они расположены на виду.
Как видите, польза от этих знаний есть, и ещё какая, если не забывать их применять на практике во время следующего осмотра автомобиля.
Если мой опыт был полезен, не забывайте поставить палец вверх и подписаться на канал, чтобы получать свежие выпуски новых материалов на канале, которые выходят ежедневно.