Первый Рено Логан, который был мною приобретен для разбора, особых прибылей мне не принёс. Во-первых, на тот момент опыта было не так много, и отдавал многие детали очень дешево, а во-вторых, пробег того автомобиля был под 400 тысяч, соответственно, не все детали были пригодны для продажи.
Второй раз я уже таких ошибок не допускал и сделал всё более грамотно. И вот вам пример машины, которая мне досталась за 55 тысяч рублей. Renault Logan 2008 года выпуска, первая фаза с пробегом всего лишь 52 тыс.км. Вообще-то, изначально её купил один мой знакомый у одного дедушки за 50 т.р., и перепродал мне уже накинув сверху 5 тысяч. Но даже за эти деньги это был достойный экземпляр на разборку.
Серьёзно досталось передней части кузова, и если честно, то во время первичного осмотра я не надеялся 100 % на целостность двигателя, так как он был прилично зажат кусками металла, а из развалившегося поддона вытекло всё масло в результате аварии.
Но после того, как силовой агрегат был освобождён из плена смятого кузовного металла, обнаружить каких-либо ещё дефектов помимо разбитого поддона мне не удалось, к счастью. Открутив все крепления, отсоединив его от коробки передач, двигатель был удачно снять с машины, осмотрен со всех сторон и на удивление, целый и невредимый.
Уже в первую неделю на него нашёлся клиент из соседнего региона, который не раздумывая отдал за него 40 000 р., прекрасно понимая, что с таким пробегом это подарок, а не цена. Разумеется, я дал гарантию на установку и проверку, и человек после того, как поставил на своего Логана, остался очень доволен покупкой.
Коробка передач, которая тоже была в целости и сохранности, принесла мне ещё 18 000 руб, кстати, продалась снова в соседний город, и опять таксист приехал за ней. Считаем, и получаем, что двумя этими агрегатами мои вложения полностью были отбиты + принесли 3000 р. прибыли. Неплохо, да? Идём дальше, ведь это только начало.
Единственная дверь, которой досталось, это передняя правая, но даже её забрали за 5000 р. под ремонт. Остальные же три в общей сумме принесли 28 000 р. Думаю, мне не стоит вам считать, сами сможете сложить эти продажи и примерно представить, насколько хорошей машиной оказался этот Логан для разбора и заработка.
Если хотите ещё несколько позиций по проданным деталями, чтобы примерно представить, сколько было выручено с этого "румынского француза", то вот вам небольшой перечень:
- поворотные кулаки передние 5000 пара
- задняя балка в сборе за 8000 р.
- крышка багажника 8000 р.
- стёкла боковые по 500 р. за штуку
- сиденья за 5000 комплектом
- рулевая рейка 8000 р.
- куча мелочей, из которых складывается приличная сумма
А теперь, друзья, самое главное и важное в моём обзоре
Если вы хотите купить или у вас есть на примете такой же вариант, и вы решили заработать на этом, то у меня есть несколько не очень приятных новостей, которые скорее всего, вас "отговорят" от затеи попробовать себя в роли авторазборщика:
- Во-первых, сейчас любое объявление в Интернете стоит денег, и если продавать именно с одного авто запчасти, то надо покупать пакет, которые стоит 5669 р. за 150 объявлений по всей России (в малых городах дешевле). И это ЕЖЕМЕСЯЧНЫЕ ТРАТЫ.
- Если у вас нет помещения, тогда то аренда гаража, и снова + 2-3 тысячи, для небольшого города
- Не забываем про инструмент: наборы, спец.инструмент, съёмники, проникающие смазки и т.д.
- Куча других дополнительных расходов, начиная от сотовой связи, Интернетом, топливом и т.д, и заканчивая отоплением гаража в зимнее время
И по традиции уже, выкладываю видео обзор той самой покупки:
Проще говоря, если вы решили просто подзаработать, купив машину-две, то с вероятностью 99 % вы даже не отобьёте своих вложений, и так и будете потом распродавать оставшиеся детали ещё несколько лет по своим знакомым и друзьям за копейки…
У меня есть куча таких примеров, когда люди вкладывали все свои деньги, пусть небольшие, 50-100 тысяч рублей, и покупали одну-две машины, не понимая вообще, что делать, как разобрать, снять, куда потом выложить, где продавать и т.д. Не повторяйте чужих ошибок.
Если статья была интересной, можете поставить большой палец вверх, чтобы поддержать мой канал, и особая благодарность всем читателям, которые делятся заметками в своих социальных сетях.
Чтобы не пропускать новые выпуски, которые выходят на канале каждый день, обязательно подписывайтесь, и всегда будете в курсе самых свежих новостей и записей журнала. Удачи и всем пока!