По приглашению корпорации Dongfeng Motor Corporation посетил старт самой жёсткой и трудной регаты на нашей планете — Volvo Ocean Race. Это как «Дакар» среди автомобилей, только дороже. Стоимость участия в регате 40 000 евро. А нужно еще лодку купить, команду собрать и платить портовые и прочие сборы. Ну и зарплату команде платить.
Аликанте — сонный курортный городок в Испании. На время проведения регаты сюда съезжаются тысячи поклонников парусного спорта со всего мира. Получив разрешение от портовых властей, я поднял коптер в небо чтобы лучше рассмотреть яхты.
Сверху яхты похожи на больших креветок. На очень дорогих креветок. Стоимость яхты 5 миллионов долларов. Это 333 миллиона рублей.
Участники регаты.
Среди 7 команд-участниц – наша красавица красно-белая яхта Dongfeng Race Team.
Экипажу предстоит пройти через 4 океана и 11 городов на 5 континентах. За 8 месяцев тяжелейшей борьбы и изнурительного труда (на яхте всё время холодно и мокро) экипаж должен преодолеть 88 000 тысяч километров, обогнуть земной шар и финишировать в Гааге. Фантастика.
Про яхту.
Длина — 20.3 м.
Ширина — 5.6 м.
Вес пустой яхты — 12.500 тонн.
Высота мачты — 30.30 м.
Максимальная площадь парусов — 578 квадратных метров.
Паруса изготовлены методом переплетения волокон дайнемы и кевлара.
Скорость — до 75 км/ч.
Экипаж — 12 человек.
Как приглашенному блогеру у меня был полный доступ на лодку.
Условия жизни на лодке спартанские. На фото: маленький камбуз (кухня).
В глубине трюма располагается медиа-навигационный центр. Сюда стекается вся информация со спутников о погодных условиях, информация с радаров. На лодке нет автопилота, курс рассчитывается по метеоусловиям в реальном времени и днём, и ночью.
Кевларовый унитаз. В приватной беседе мне сообщили, что унитазом пользуются девушки (в экипаже их 2), а остальная команда осуществляет большую и малую нужду с кормы.
Работа на лодке Dongfeng Race Team идёт круглые сутки. Пока одна вахта работает, вторая вахта спит в гамаках.
Управляется лодка двумя штурвалами слева и справа. Два штурвала нужны для того, чтобы обеспечить видимость при маневрировании. Огромный парус иногда полностью перекрывает видимость по курсу. Когда такое приходит, лодка управляется с другого штурвала.
Для маневрирования в портах на лодке есть небольшой двигатель, который на время регаты опечатывают, и лодка идёт только своим ходом.
Прилететь на старт кругосветки и не попробовать яхту в деле было бы не правильно. Надеваю спасательный жилет и наша яхта выходит из порта.
Первое впечатление, когда ты на борту, — «экологическая» тишина.
Только шлепки волн о борт и свист ветра в вантах (верёвки, которые крепят мачту).
Всё меняется, когда лодка ложится на курс.Паруса распускаются, команда работает слаженно и чётко. И такое чувство, что они понимают друг друга без слов.
Удивило, что эта махина может изящно и быстро поворачивать.В «управляемом крутом заносе» команда перебирается на другой борт для противовеса. И так целыми днями, неделями и месяцами.
«Дяденька! Дай порулить». Конечно я воспользовался случаем и попросил попробовать «порулить» лодкой. Был очень удивлён тем, насколько эта махина адекватна и послушна в управлении. Лодка реагирует на малейшее движение штурвала! Это было волшебно.
Вечер перед стартом регаты.
Старт регаты в запомнился прекрасной погодой, двухметровыми волнами и восточным ветром в 10 м/сек (40 км/ч). Летали самолёты, стреляли пушки, на старт приехал бывший король Испании Хуан-Карлос.
Лодки, одна за другой, под овации зрителей, снимались с якоря и уходили на линию старта.
А за ними устремлялись сотни судов разной вместимости – от фешенебельных яхт до прогулочных катеров и скоростных резиновых лодок строгим надзором береговой охраны и маршалов гонки.
Участники регаты подходят к линии старта. Я с фотоаппаратом занимаю место в моторной лодке и максимально близко подхожу к линии старта.
Выстрел из пушки и дальше начинается форменное жёсткое рубилово!
Скорость, обгоны и подрезания, невероятные крены!
Лодки в сантиметрах проходят друг от друга! Огонь и азарт.
Работа на лодке кипит. Все что-то делают. Крутят, отвешиваются на бортах. При этом лодка ВАЛИТ по волнам! Даже не валит, а мчит, перепрыгивая волны!
Завершив портовый круг, яхта Dongfeng Race Team устремилась в сторону Лиссабона, где будет финиш первого перехода (Leg).
Афигееееенно!
Понравилась статья — ставьте ? и обязательно подписывайтесь на самый познавательный канал Дзена «Промышленный турист». Фигни не делаем.
Обязательно добавляйтесь к нам в «Фейсбучку». Там есть крутые фотки из статей.