Уверен, каждый из вас слышал про японских камикадзе, современным вариантом которых являются водители шахид-мобилей. Их роль заключалась в том, чтобы навесить на самолет как можно больше авиабомб, взлететь и произвести таран какого либо Американского корабля.
Мало кто знает, но в 1945 году в Японии для нужд камикадзе был разработан специальный самолет упрощенной конструкции, получивший название Ki-115 Tsurugi.
В чем же заключалось его отличие от обычных самолетов? — вы узнаете в этой статье!
Внешне — обыкновенный самолет, но это только на первый взгляд. Самолет предназначался для полета в один конец, возможности вернуться на аэродром у него просто не было.
Он был выполнен по максимально упрощенной конструкции, дабы ускорить массовое производство этих машин. Ничего не подгонялось, точно не регулировалось, т.к. надежность для длительной эксплуатации просто напросто была ненужной.
Кабина была открытой, сам самолет изготовлялся из металла и древесины, в зависимости от конкретного элемента.
Чтобы у пилота не возникло дурных мыслей вернуться на аэродром — баки наполняли ограниченным запасом топлива, рассчитанным на полет до Американского флота. Кроме того, после взлета шасси попросту сбрасывалось вниз, дабы облегчить самолет.
Короче говоря — если ты взлетел, пути назад уже нет.
Наполовину внутрь фюзеляжа помещалась бомба, массой 800 килограмм.
Несмотря на все усилия Японии в противодействии силам Американского флота, 2 сентября 1945 года ею был подписан пакт о капитуляции. Примерно за полгода было выпущено всего лишь 104 единицы самолета Ki-115 Tsurugi.