Буквально несколько дней назад произошёл очередной случай, который стал точкой кипения для моих нервов, и больше я зарёкся — продавать двигатели в сборе не буду. С чего такой негатив и почему я отказался от продажи агрегатов в собранном виде? Сейчас постараюсь объяснить свою столь необычную точку зрения, и возможно, мой опыт станет для кого-то тоже своего рода полезным уроком, который не помешало бы усвоить.
Итак, последний двигатель, который был мною продан в сборе, это модель волжского автомобильного завода ВАЗ 21129, который был лично мною снят с практически новой машины LADA XRAY, пробег которого составлял ничтожно малые 19 тыс.км. Помимо этого, перед снятием мотора, он был проверен вдоль и поперёк не только путём запуска и проверки на самой машине, но и всевозможными приборами, начиная от компрессометра и манометра и заканчивая эндоскопом с исследованием камеры сгорания, цилиндров и частично — поршней. В общем, состояние агрегата было близким к новому двигателю.
На такой агрегат клиента долго искать не пришлось и его забрали за 100 тысяч рублей, но вот несмотря на то, что человек получил идеальный мотор со всеми документами, я получил в ответ лишь негатив и кучу возражений, о чём я как-то рассказывал в отдельной статье на канале. Но если кто-то не читал, напомню. Человек этот, получив движок, сразу же позвонил с якобы мастером в паре и начали меня разводить вдвоём на скидку. Говорят, мотор уже был разобран ранее, менялись клапана (из-за загиба вероятнее всего). А вывод такой ими был сделан потому, что через отверстия в ГБЦ они увидели блестящие клапана, которые по их мнению должны были быть черными и все в нагаре. Как вы понимаете, они имели ввиду не головку и даже не рабочую область, а именно стержень.
Разумеется, я им объяснил, что ничего подобного на таком пробеге быть не может, а то, что мотор не разбирался, видно даже невооруженным глазом, так как сохранены все заводские метки на болтах и гайках, нетронут был родной герметик и прокладки. Они же стояли на своём и предложили сделать им скидку, чтобы уладить конфликтную ситуацию и разрешить спор мирно. Так как в своём моторе я был уверен на 100 %, то единственные возможные варианты были предложены с моей стороны следующие:
- Либо они забирают мотор как есть и никакой скидки не получают, так как оснований совершенно для этого никаких нет, кроме их предположений, непонятно откуда возникших
- Либо возвращают мотор мне обратно, а я им возвращаю все деньги
Вот как вы считаете, если бы вам такое предложили, и вы будучи уверены в том, что мотор действительно вам подсунули сомнительного качества, стали бы забирать его? Лично я отказался бы по вполне очевидным причинам. Ведь платил я деньги за заводской агрегат, с малым пробегом, в который никто не лазил.
А вот эти товарищи выбрали первый вариант, даже не пытаясь объяснить мне, что я не прав, обманул их и т.д. Видимо, просто поняли, что развод не удался и скидку получить не выйдет.
Также, на складе у меня лежал ещё один мотор от Дэу Матиз с пробегом 58 тыс.км. Висит в продаже уже несколько месяцев и кроме холостых звонков не было ни одного реально заинтересованного клиента до вчерашнего дня. Вот только он выпил всю кровь и потрепал немало нервов, в конечном итоге так ничего и не купив, и именно после это я решил: "Хватит, терпение лопнуло". Продавать в сборе — никогда больше.
Сначала человек попросил дополнительные фото агрегата. В этой просьбе я ему не отказал, ведь вполне обычный запрос. Сделал ему около 20 фото мотора с разных ракурсов, со всех сторон, чтобы было видно всё, включая номер, выбитый на блоке цилиндров. Он ответил, что всё хорошо, но не мог бы я еще отправить видео-отчёт с эндоскопом. Тут тоже не вопрос — через полчаса выслал ему в мессенджере обзор по всем трём цилиндрам этого двигателя. Он оказался доволен состоянием, так как внутри всё было реально в очень хорошем состоянии.
В общем, придраться было не к чему, но назойливый покупатель всё искал повод для торга. Говорит, всё отлично, готов взять, если вы покажете видео работы этого двигателя. Так как я всегда готовлюсь к подобным вопросам и запросам заранее, то и такой обзор у меня имеется. Перед тем, как разбирать машину, если состояние автомобиля позволяет, я всегда запускаю мотор, произвожу замер компрессии, давления и т.д., и фиксирую всё это на камеру, чтобы клиент в дальнейшем полагался не только на моё честное слово, но и убедился в качестве лично. Казалось бы, деньги у меня в кармане, а покупатель доволен новым мотором, но слишком рано я начал делить шкуру неубитого медведя.
Когда больше вопросов не осталось у него, он начал просить скидку — "просто по-братски". Аргумент его меня не убедил, я и сказал, что при таком подходе о скидке просить не совсем уместно, тем более, что повода для снижения стоимости просто нет. На что он сказал, что нашёл много вариантов дешевле, просто там ему никто ничего не предоставил, ни фото, ни видео, ни прочей дополнительной информации. На что я ему ответил, что пусть тогда и покупает те "дешевые" варианты на свой страх и риск, либо платит дороже, но получает честный двигатель в отличном состоянии.
Закончилось всё тем, что он обещал подумать, а я наоборот — думать не стал и сразу же разобрал этот мотор на части, теперь буду его продавать подетально.
Да, теперь распродавать всё это придётся дольше, но есть и свои плюсы. Первые деньги с этого мотора я увижу в ближайшие несколько дней, так как по мелочам всё равно что-то кого-то точно заинтересует. Состояние мотора никому доказывать не нужно, большая часть деталей на дефекты определяется даже невооруженным глазом, на остальные же можно точно так же дать гарантию на установку и проверку.
Что касается спроса на определенные элементы, то он здесь стабилен практически на всё. С прошлого такого двигателя у меня довольно быстро забрали коленвал. Тут же он тоже в прекрасном состоянии — долго вряд ли залежится.
Поршни и шатуны спросом всегда пользуются, как в сборе, так и по отдельности. Иногда находятся покупатели, которым нужен сразу весь комплект в сборе. Почему бы и нет. А тем более, такие красивые-) Заберут и глазом не моргнут.
Головка блока цилиндров с прошлой машины забрали за месяц и цена была немаленькая — 25 000 р. Думаю, что эта мало чем ей уступает. Глядя на тот мусор, который в большинстве своём сейчас продаётся на сайтах объявлений, моя просто выглядит новой на их фоне.
Как показала практика, с продажей деталей по отдельности в разы и проблем, и неадекватных клиентов. Скорее всего, теперь каждый двигатель, который будет сниматься с очередного автомобиля, будет пущен в полный разбор.
Если вы не согласны, можете написать своё мнение на этот счёт ниже в комментариях, без проблем выслушаю другое мнение — обсудим вместе. Не забывайте поддерживать статью лайком и подписываться на канал, чтобы не пропустить новые выпуски, которые выходят ежедневно. Спасибо и до новых встреч.