Когда бюджет на автомобиль всего 150 000 рублей, лучше отбросить мысль о том, что за эти деньги можно купить что-то большое и престижное, потому что, даже если что-то и удастся найти, обслуживать это будет очень дорого.
Вообще, когда мы говорим про бюджеты до 200 000 рублей — это территория АвтоВАЗа. Лучше брать ВАЗ и не париться, потому что починить можно самому или в любом гараже, запчасти дешевые (много бэушного можно найти вообще даром), есть везде и в наличии.
Но если хочется иномарку, то есть три основополагающих принципа. Первое. Никогда не берите американцев. Например, если вы решили купить Хонду Сивик, не покупайте машину, которая предназначалась для американского рынка, иначе вы столкнётесь с ситуацией дефицита запчастей и их долго ожидания. На европейцев и японцев в России полно запчастей, приходят они быстро и никаких проблем не будет. На американцев запчасти придется ждать по 2 месяца, да ещё и за доставку каких-нибудь резинок могут взять больше, чем они сами по себе стоят. Ну и чистых американцев тоже лучше не брать.
Второе. Не смотрите машины с сложными моторами, подвесками, коробками и другими геморроями. В случае с подержанными и сильно подержанными машинами чем проще, тем лучше. Хотя случается, что мотор вроде бы простой и старый, но все время ломается. Такой случай, например, у ZAZ Chance с 1,3-литровым мотором. С 1,5-литровым мотором машина нормальная, но с запорожским двигателем — это тихий и медленный ужас. Есть некоторые геморройный моторы и у японцев, например GDI от Mitsubishi. В данном случае геморрой будет не в том, что мотор плохой, а в том, что чинить его дорого, а в машине за 150 000 рублей он точно будет не в самом бодром состоянии. В общем, почитайте форумы и прикиньте во сколько вам будет обходиться ремонт.
Третье. В случае пятнадцати-, двадцати-, а иногда и двадцатипятилетних автомобилей ни о какой заводской надежности речи не идет. В данном случае играет роль то, как за машиной ухаживали, потому что сгнить и сломаться за это время может всё. Я бы рекомендовал смотреть любую японскую машину, которая укладывается в ваш бюджет. Учитывая первые два пункта, смотреть придется исключительно на дырявость кузова в прямом смысле слова. Если машина почти не гнилая и ездит, можно брать — она будет ездить ещё долго.
Вариантов масса, перечислю, только некоторые: Mitsubishi Lancer, Galant, Colt, Honda Civic, Toyota Corolla, Nissan Almera, Mazda 323, 626 и так далее и тому подобное.
Ещё я рекомендовал бы посмотреть корейцев. Корейцы хороши тем, что по большому счету это те же японцы, но чуть-чуть посвежее. Они дешевые в обслуживании, на них дешевые запчасти и кузовщина, их легко чинить, они без передовых наворотов. Вот несколько вариантов: Kia Rio первого поколения, Kia Spectra, Hyundai Accent.
Если очень хочется немца, то, возможно придется пожертвовать годом выпуска. Хорошие немцы выпускались в 80-ых и в 90-ых, поэтому ищем неубиваемые Audi 80, Audi 100, Volkswagen Passat B3 и так далее.
Можно еще посмотреть Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos, но я бы не рекомендовал с ними связываться, потому что по надежности они ни чуть не лучше Лады, но Ладу проще и дешевле обслуживать в любой деревне.
Что касается французов типа Логана, Клио, Символ и Пежо 206, то их можно брать, но в обслуживании они будут дороже корейцев и японцев. Так же как и Форд Фокус первого поколения. Пусть он приятнее, тише, качественнее, но, если денег на обслуживание в размере хотя бы 15 000 рублей в год нет, то лучше ограничиться корейцами и старыми японцами.
А вот чего точно не стоит брать за эти деньги, это китайцев типа Chery Amulet, например, или других. Китайский автопром совсем молодой и машины, которые делали китайцы в начале века, не только не надежны и безбожно гниют, но ещё и неудобны, опасны, да и детали на них можно искать долго.
Хотите узнать другие варианты? Подписывайтесь на мой отдельный канал "Авто Россия", посвященный только подержанным автомобилям.