Листопрокатный цех №11 представляет собой один из самых масштабных на Магнитогорском металлургическом комбинате. Его общая площадь составляет 155000 м², а длина — приблизительно 2 километра! Давайте рассмотрим, как функционирует этот цех.
Прокатный комплекс ЛПЦ-11 является одним из самых современных и эффективных в стране. Здесь изготавливают высококачественный холоднокатанный и оцинкованный прокат, используемый как для внешних, так и для внутренних компонентов автомобилей, бытовой техники и строительной отрасли. Продукция этого цеха отправляется на множество предприятий по всему миру, а из проката производят детали для автомобилей LADA, УАЗ, Камаз, Haval, Aurus и других марок. Доля ММК в общем объеме металлопроката, поставляемого для автозаводов России, превышает 50%.
Ключевое оборудование листопрокатного цеха — стан 2000 для холодной прокатки. В качестве сырья на этот стан поступают горячекатанные полосы, произведенные в других цехах ММК. В ЛПЦ-11 их очищают от окалины на травильном агрегате, сваривают в единое полотно с помощью лазерной сварочной машины и подвергают холодной прокатке, пропуская через валки.
Число 2000 указывает на длину бочки рабочих валков. Максимальная ширина стальной полосы, которую возможно получить на стане, чуть меньше — 1880 мм. Толщина полосы варьируется от 0,28 до 3,00 миллиметров.
Производственные процессы не только автоматизированы, но и цифровизированы. На комбинате применяются технологии машинного зрения, искусственного интеллекта, системы диспетчеризации, управление проектами и другие IT-решения. Всё это способствует повышению производительности труда и качеству продукции. Металл проходит контроль, сворачивается в рулоны и маркируется для последующих технологических этапов.
После холодной прокатки в металле возникают значительные напряжения. Для их снятия используется отжиг — медленный нагрев, выдержка при температуре около 700°С и плавное охлаждение. Отжиг можно проводить прямо в рулонах. Этот процесс занимает более двух суток и имеет ряд недостатков.
В ЛПЦ-11 имеется агрегат непрерывного отжига. Это более современный метод термообработки.
Рулоны стальной ленты разматываются, и лента движется в протяжных печах с заданной скоростью и температурой на каждом участке. Металл, выходящий из агрегата непрерывного отжига, имеет более совершенную структуру и физико-механические свойства.
Для использования в автомобильной промышленности необходима устойчивость к коррозии. В ЛПЦ-11 функционирует агрегат непрерывного горячего цинкования. Цинк на ММК поступает в виде слитков и расплавляется.
Стальная полоса, проходя через ванну с цинком, получает надежное покрытие.
Перед тем, как попасть на склад готовой продукции, прокат проходит дополнительный контроль. После этого продукция может быть отправлена к клиентам.
Конечно, в рамках одной, даже самой детальной экскурсии невозможно узнать обо всех цехах огромного Магнитогорского металлургического комбината. Я хочу пожелать коллективу ММК успехов и отдельно выразить благодарность той его части, которая развивает промышленный туризм. В настоящее время каждый может посетить ММК с экскурсией, для этого создан специальный сайт ММК-тур. Большое спасибо нашему очаровательному экскурсоводу Ксении.
В завершение размещу общий вид комбината, чтобы можно было оценить его размеры.
И передаю всем горячий привет с ММК! Если окажетесь в Магнитогорске, обязательно посетите комбинат, сможете передать привет не только через интернет, но и по почте!
Этот пост — часть цикла о путешествии в Магнитогорск:
Памятник Первой палатке в Магнитогорске. Неожиданный, но важный
Как делают кокс. Топливо для домны
Как льют металл на легендарной Магнитке. Репортаж из доменного цеха
Как выглядит и сколько стоит обед металлурга