Приветствую всех на канале. Как вы знаете, не так давно дилеры начали продажу "совершенно новой" Лады Весты, которая по странному стечению обстоятельств стала куда дешевле тех машин, которые продавались в 2022 году. Как же так могло получиться? Машина новая, должна быть лучше, ведь правильно? А стоит почему-то дешевле.
Многие объясняют это тем, что сейчас завод контролирует цены, и дилерам не позволяют устанавливать дикие наценки, но на мой взгляд, дело тут немного в другом. И если бы у меня сейчас стоят выбор: купить новую Весту второго поколения из салона за 1 200 000 рублей или старую 2-летнюю или годовалую с небольшим пробегом за эти же деньги, я выбрал бы именно второй вариант. Почему? Сейчас попробую донести свои мысли.
Итак, что мы получаем за 1 239 000 рублей, если конечно вообще реально будет купить Весту за эти деньги, без навязывания допов и т.д.? Получаем мы следующее:
- 90-сильный двигатель 1,6 8-кл.
- две подушки безопасности
- кондиционер
- адуиоподготовка (нет музыки)
По сути это всё, что будет из опций в вашей новой Весте за эти деньги, и то — далеко не факт, что вам её продадут без допов. Более того, есть очень много вопросов к современным комплектующим и их происхождению. Если раньше подавляющее большинство комплектующих были от именитых производителей, таких как Bosch, MANDO, TRW, Delphi, ELDOR и т.д., то теперь по понятной для всех причине, эти производители, вероятнее всего, заменены какими-нибудь китайскими. Напишите в комментариях, если я ошибаюсь, и кто-то уже знает, какого производства блок управления двигателем, к примеру, или блок ABS.
А вот с вариантами до 2022 г.в. совсем другая история. Там большая часть элементов от проверенных японских, корейских, немецких и некоторых других европейских производителей. Например, в моей Весте, которую я купил в начале 2022 года, вся электроника еще "досанкционная", и машина в простой комплектации имеет и мультируль, и центральный подлокотник, и аудиосистему, обогревы сидений, круиз-контроль, а также на ней установлен нормальный для Весты 106-сильный двигатель.
Уже лучше пусть автомобиль будет с пробегом 20-30 тысяч, но надежными агрегатами, чем новый, но с элементами более низшего качества. Буду рад, если я ошибаюсь, и если представиться возможность разобрать новую Весту-2, обязательно сделаю обзор на неё, чтобы посмотреть, как и из чего сделана эта машина.
Если у вас есть своё мнение на этот счёт, обязательно напишите об этом ниже в комментариях, обсудим вместе. А на этом у меня пока всё, спасибо за внимание, до новых встреч.