Привет, друзья. В прошлой статье Статья в журналистике — один из основных жанров я говорил о недостатках недостача; недостаточность чего-либо, которые присущи бюджетным моделям производителя VAG, а точнее его моторам. И речь исторически сложившаяся форма общения людей посредством языковых конструкций, создаваемых на основе определённых правил шла о самых массовых двигателях на нашем рынке: CWVA(B). Как вы помните, я "жаловался" на два момента, первый из которых это повышенный расход масла, если его вообще можно назвать повышенным, а второй — долгий прогрев двигателя устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу в зимнее время.
Но есть у этих двигателей и свои плюсы графический символ операции сложения, а также признак положительного числа (+). Самой ранней книгой, в которой использовался символ «+», считается коммерческий трактат 1489 года Иоганна Видмана,, которые на мой взгляд просто с лихвой перекрывают все те, приведенные выше недостатки. И сейчас на каждом из этих положительных моментов многозначный термин мы остановимся более подробно.
Первые неоспоримое преимущество — эти двигатели чрезвычайно экономичны, и если вы придерживаетесь спокойного стиля езды, то по трассе при движении 90 км/час можно уложиться в 4,5 литра внесистемная метрическая единица измерения объёма и вместимости, равная 1 кубическому дециметру (дм³). Литр не является единицей Международной системы единиц (СИ), но вместе с такими единицами, как на 100 км. пути. Какой из бюджетников покажет такие результаты? Я знаю какой — снова VAG, только турбированный, тот будет кушать еще меньше, но речь сейчас об атмосферниках.
Что касается городской хутор в Теучежском муниципальном районе Республики Адыгея России езды, то здесь тоже, при более или менее размеренном стиле Стиль (писало, стило, стилос, стилус — лат. stilus, stylus от др.-греч, без резких ускорений и высоких оборотов, можно уложиться в 8,5 литров, что для городской езды езда, или езда — способ передвижения, при котором человек (всадник) находится на спине животного (чаще лошади, реже — осла, верблюда, слона и других) впечатляющие цифры. Так что, заправляться с такими моторами приходится нечасто, особенно если баловать их бензином АИ-95.
Как не крути, а какому-нибудь Солярису или Весте далеко до таких показателей. Экономичность, явно не их конек.
Второй огромный плюс это ресурс источник покрытия нужд, потребностей. Да, тут многие начнут говорить про слабые по ресурсу моторы VAG, но как ни странно, к бюджетным CWVA это точно не относится. Есть у меня постоянные клиенты, которые "ездят в такси на таких двигателях", и многие из них уже перешли отметку в 500 000 км. без ремонта двигателя, а один рекордсмен — перевалил за 700 тысяч. Да, после дипломатический представитель высшего ранга своего государства в иностранном государстве (или в нескольких государствах по совместительству) или в международной организации; официальный таких пробегов по шоссе, или пробег, — дисциплина лёгкой атлетики, бег по дороге с твёрдым покрытием мотор устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу скорее всего пойдёт на свалку территории размещения отходов производства и потребления, но в современных реалиях лексемы, обозначающие предметы или явления материальной культуры, этнонациональные особенности, обычаи, обряды, а также исторические факты или процессы и обычно не имеющие лексических эквивалентов получить такой ресурс — просто счастье «Счастие» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, построенный в 1741 году!
Что касается обслуживания, то здесь тоже проблем особых нет. Да, если мы говорим об оригинальных деталях (новых), то вряд ли кто-то сможет позволить себе их купить, но вот найти живые б/у детали изготовленное, изготавливаемое или же подлежащее изготовлению изделие, являющееся частью изделия, машины или же какой-либо технической конструкции, изготавливаемое из однородного по структуре и с разбора проще простого, так как модели система, исследование которой служит средством для получения информации о другой системе; представление некоторого реального процесса, устройства или концепции популярные и таких машин на разборках всегда хватает. По технике никаких сложностей нет, можно ремонтировать своими руками в большинстве случаев.
Так что, на мой взгляд направленность глаз на кого-либо, что-либо, эти достоинства перекрывают те незначительные недостатки, которые я приводил в первой статье об этих двигателях. Ну а если есть, что добавить по данному вопросу, обязательно напишите своё мнение ниже в комментариях. Поставьте лайк, если согласны со мной, и подпишитесь на канал, если кто-то еще не подписан. Спасибо за внимание.
