Без «ЛОХа» - жизнь плоха! Наша подводная лодка в США ???

Так получилось, что на русскую подводную лодку, я попал в США.
Лодка «Скорпион» проекта Б-427 пришвартована в гавани Лонг-Бич рядом с океанским лайнером Queen Mary. На лодке открыт музей.

История Б-427 интересная. Лодку ввели в эксплуатацию в 1971 году. И 22 долгих года лодка патрулировала просторы Тихого океана. Следила за перемещением судов, производила разведку. В декабре 1994 года Б-427 была списана и утиль и готовилась к распилу.

Но, тут появляются бизнесмены из Австралии и выкупают лодку по цене лома. Тогда в 1994 всё можно было купить.

Далее лодку отбуксировали в гавань Лонг-Бич, где и продали Эду Сковрону, жителю Палм-Спрингс. Внутри лодки сделали косметический ремонт и организовали музей.

От непогоды и штормов лодку закрывает огромная «королевская туша» Queen Mary.

Скажу сразу — один из лучших музеев в которых я побывал.
Первая мысль когда я попал спустился в лодку — Я внутри кишечника робота!

Как там плавали 70 человек, которые должны были делить 27 коек и две ванные на протяжении трех месяцев? Внутри лодка тесная, вокруг тебя трубки и приборы, торпеды, тут же кухня, тут же туалет — пипец. А оно еще плывёт и при этом выполняет боевую задачу.
Не понимаю…

Лодка относится к легендарным "Фокстротам", проект 641. Именно на них в период Карибского кризиса наши подводники прорывались к берегам США.

Покупаем билет (20$) и спускаемся вниз.

Спасательный костюм + система регенерации воздуха. За денежку, можно в него облачится.

Внутри меня накатывали приступы клаустрофо́бии.

Торпедные аппараты в жилой зоне.

Переборка между отсеками подводной лодки. В экстренных ситуациях её задраивают для предотвращения попадания воды, или огня. Проскакивать нужно быстро.
Наверное когда часто ходишь в море, к этому привыкаешь.

Спальня. Одни спят — другие вахту несут.

Радио рубка. По совместительству в ней располагалась фотолаборатория.

Коридор.

«Крутилки и вертелки» — вентили продувки цистерн главного балласта (сжатый воздух). На фото — щит управления цистернами. Их там очень много. Раскиданы (цистерны) равномерно по каждой боковине прочного корпуса.

Используются обычно для экстренного всплытия в аварийных ситуациях (потеря хода при внезапном отключении дизелей, пробоины) или поддержания дифферента/бокового крена при различных условиях маневрирования.

Приборная панель.

Валенки. Когда лодка на боевом дежурстве, команда ходит в валенках, я думал шутка, а нет. Валенки были нужны, чтобы снизить топот команды. Под водой такие шумы прослушиваются на много километров.

Штурвал.

Места для сна в машинном отделении.

Торпедные аппараты и место для сна.

Ну и собственно вот он ЛОХ.
В данном случае ЛОХ это не боевое подразделение в армии Александра Македонского, насчитывавшее 16 гоплитов, а Лодочная Объёмная Химическая защита (ЛОХ) — система объёмного химического пожаротушения. В качестве огнегасителя используется фреон. В каждом отсеке подводной лодки имеется станция системы ЛОХ, с которой огнегаситель можно подать в свой, либо соседний отсеки. Система применяется для тушения больших пожаров на любой стадии их развития.

Я был шокирован условиями в которые плавали наши моряки.
Очень сильное впечатление.

Проект 641 FOXTROT. Большая (океанская) дизель-электрическая ПЛ ("Б"). Проект 641 FOXTROT Всего построено 75 ПЛ разных модификаций пр.641 (изначально планировалась постройка 160 шт).

Экипаж — 70 чел (в т.ч. 12 офицеров)

Длина — 91,3 м

Ширина — 7,5 м

Скорость надводная максимальная — 16.8 уз

Скорость подводная максимальная — 16 уз

Дальность хода надводная (скорость 8.1 уз, усиленный запас топлива) — 30000 миль

Дальность хода подводная под РДП (скорость 8 уз, усиленный запас топлива) — 17900 миль

Глубна погружения предельная — 280 м

Глубна погружения рабочая — 250 м

Время погружения — 40 с

Время непрерывного пребывания под водой — 575 часов

Автономность — 90 суток